【摘 要】
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棋盘洲长江公路大桥主桥为（340+1 038+305） m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,桥塔采用门形框架式结构,加劲梁采用钢箱梁,单根主缆由101股通长索股组成,吊索与索夹和钢箱梁采用销铰式连接。主索鞍采用分块安装方式,利用塔顶门架、卷扬机、滑车组配合起吊至塔顶,通过倒链配合在塔顶门架上横移安装到位。主缆采用PPWS法架设,利用卷扬机沿猫道面牵引索股,期间通过调整索股保证主缆线形。钢箱梁安装采用全液压缆
【基金项目】
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中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目（18-A03）； 国家重点研发计划项目（2017YFC0806007）~~；
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棋盘洲长江公路大桥主桥为（340+1 038+305） m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,桥塔采用门形框架式结构,加劲梁采用钢箱梁,单根主缆由101股通长索股组成,吊索与索夹和钢箱梁采用销铰式连接。主索鞍采用分块安装方式,利用塔顶门架、卷扬机、滑车组配合起吊至塔顶,通过倒链配合在塔顶门架上横移安装到位。主缆采用PPWS法架设,利用卷扬机沿猫道面牵引索股,期间通过调整索股保证主缆线形。钢箱梁安装采用全液压缆载吊机小节段吊装方案,全桥共65个吊装梁段,从主跨跨中对称向桥塔方向进行安装,在桥塔附近各设1个合龙段。浅滩岸坡区部分梁段采用支架和荡移方式安装。施工监控结果表明,桥面标高满足设计要求,成桥线形精度较高。
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