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参考国外对于拥挤踩踏事故研究的成果,根据拥挤力分析建立了滞留人群的受力模型。假设拥挤人群为一个长方形,建立单个个体产生的拥挤力模型,通过小型实验得出空间人群分布公式,即人群密度与出口位置的关系。随后对以上两个主要参数进行积分上限函数运算,通过限定最大受力,求得积分上限,此上限作为人群排队的最大长度。