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建立了带有非线性弹性支承的挤压油膜阻尼器转子系统动力学模型，采用Runge-Kutta数值方法计算得到了系统的非线性响应，同时分析了系统参数变化对系统响应的影响。研究结果表明：系统响应中存在周期、分叉、拟周期和混沌等多种运动形式，随着刚度非线性系数和偏心距的增加，系统的非线性特性变强。
带非线性弹性支承的挤压油膜阻尼器转子振动特性研究
【摘 要】
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建立了带有非线性弹性支承的挤压油膜阻尼器转子系统动力学模型，采用Runge-Kutta数值方法计算得到了系统的非线性响应，同时分析了系统参数变化对系统响应的影响。研究结果表明：
【机 构】
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空军工程大学工程学院
【出 处】
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汽轮机技术
【发表日期】
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2012年5期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（编号：51175509）
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