摩托车耐久行驶及保养

来源 :摩托车技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:goddragon007
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本文通过对9辆摩托车进行耐久性、动力性、经济性试验,对试验情况进行分析统计,介绍了对摩托车维护保养的重要性和保养方法以及行驶等方面要注意的一些事项.
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气阀门是摩托车发动机的重要零件之一,按摩托车气阀门材料市场的最新发展和需求,共有15个钢号.目前,摩托车气阀门选择马氏体型钢、奥氏体型钢和高温合金材料.气门的热处理工艺,马氏体钢气阀门需调质处理,奥氏体钢气阀门根据产品图样,分为固溶、固溶和时效处理,高温合金固溶+时效处理.
为了研究氧气浓度对煤自燃极限参数的影响规律,采用自燃程序升温实验测试阜生煤矿煤样在氧气浓度分别为21%、17%、11%、9%和5%等5种条件下的低温氧化特性,得到了不同氧气浓度下煤样氧化耗氧速率及放热强度,计算得到煤样自燃极限参数.研究结果表明:采空区环境中氧气浓度减小会显著抑制煤活性结构的低温氧化反应,导致煤低温氧化耗氧速率和放热强度随氧气浓度减少而呈现降低趋势,控制采空区氧气浓度可显著提高煤自燃所需极限条件,降低采空区遗煤自燃危险.
在对煤自然发火程度预测的方法中,采用径向基(RBF)神经网络预测煤自燃的方法容易发生局部最优、结构冗杂现象,采用支持向量机(SVM)预测会由于Mercer条件的限制导致其核函数对参数反应敏感,常规的机器学习方法存在较大误差,因此引入以相关向量机(RVM)为基础进行预测.结合晋能控股集团四老沟煤矿实际生产情况,对煤自燃升温过程进行数值模拟,并构建样本.以训练样本为基础建立相关向量机(RVM)模型,获得模型最佳参数;在已训练的模型中代入测试样本,对煤自燃温度进行预测.通过对比SVM和RBF预测方法,结果证明:
锚固技术是广泛应用于岩土工程中的一种支护方法,影响锚固支护效果的因素有多种,其中锚固剂与锚杆、围岩的结合强度是主要因素之一,而锚固长度和锚固剂的性质又是控制锚固体系锚固强度的主要因素.文章分别通过实验室实验和数值模拟的方式,针对锚固长度和锚固剂性质与锚杆锚固强度之间的关系进行了深入研究.结果表明:锚固长度与锚杆极限承载力并不成正比增长,当锚固长度为100 cm时,锚固强度相对高、成本低,锚固剂中含有较粗添加物时锚固效果较好.
针对大采高工作面回采过程中小煤柱邻巷掘进围岩变形严重的问题,提出了“切顶卸压+恒阻大变形锚索和普通锚索联合支护”的护巷技术,并通过现场观测进行验证.研究表明:采用爆破预裂切顶卸压可以有效降低5103巷道顶板压力和维护小煤柱稳定性,应用恒阻大变形锚索和普通锚索联合支护对5103巷道和小煤柱进行加固,可有效提高巷道顶帮围岩稳定性和小煤柱承载力,进一步减小采动影响下的巷道围岩变形量.
为实现高应力环境下巷道围岩的稳定控制,以煤峪口矿8712工作面回撤补巷为工程背景,分析了工作面超前影响范围内围岩应力分布特征,确定了8712工作面超前采动影响范围及影响程度.基于此,提出了高应力巷道联合支护技术,技术采用锚网索注+开槽卸压联合支护,技术应用后,实现了煤峪口矿8712工作面回撤补巷的稳定控制.
针对东山煤电某煤矿近距离煤层开采存在的巷道扰动破坏问题,采用理论分析与数值模拟相结合的方法,分析了下煤层回采巷道合理的布置方法.结果表明:作用在煤柱上的支承压力表现为“凸”形发展特征,由于2503工作面巷道处于上煤层煤柱应力集中作用区,巷道的稳定性必然受影响.随着下煤层巷道距遗留煤柱中心线水平距离增大,巷道表面变形显著降低,巷道所受应力也随之减小,巷道稳定性更好.研究成果可为类似条件矿山提供指导与借鉴.
针对近距离煤层回采巷道稳定性控制问题,采用理论分析、数值模拟与现场监测相结合的研究方法,分析了下伏煤层回采巷道顶板破断类型,优化了巷道支护参数,提出了锚杆+注浆锚索联合支护的巷道稳定性控制方法.研究结果表明:底板岩层最大破坏深度为12.15 m,属于裂隙破断类型,需要对顶板裂隙区加强支护,当锚杆间排距为750 mm×750 mm时,巷道支护效果最佳;通过现场试验与监测,巷道变形表现为“S”形增长趋势,整体变形量较小,实现了近距离下伏煤层回采巷道稳定性的有效控制,可为类似近距离煤层开采条件矿山提供借鉴.
低瓦斯矿井综采工作面回采期间回风上隅角位置容易出现瓦斯集聚、瓦斯超限等问题,需重点解决.文章以20503综采工作面为工程实例,结合采面生产现状提出综合采用采空区埋管、高位钻孔抽采、架设骨架风筒等措施对回风上隅角瓦斯进行治理,并进行工程应用.结果表明,通过采空区及顶板裂隙瓦斯抽采,有效减少了采空区瓦斯向回风隅角集聚,为采面安全回采创造了良好条件.
利用材料的磁致伸缩效应研制的转矩传感器被称为磁弹性转矩传感器,具有使用方便、耐高温、检测数据稳定和皮实耐用的优点,因而非常适合检测摩托车发动机的输出转矩,确保动力输出的高效控制.