【摘 要】
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以机动车单双号限行政策为切入点,尝试对环境政策微观效应量化作出讨论。通过B-样条逼近数据离散值,形成空气质量日变动曲线作为模型分析的"数据",并以此为基础,构建一种政策
【基金项目】
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国家社会科学基金青年项目《基于大数据整合的空气质量测度方法研究》(14CTJ009);教育部人文社会科学重点研究基地重大项目《政府统计数据质量保证体系研究》(12JJD790010);全国统计科学研究重点项目《海量异源异构数据的采集、存储和分析方案研究》(2013LZ44)
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以机动车单双号限行政策为切入点,尝试对环境政策微观效应量化作出讨论。通过B-样条逼近数据离散值,形成空气质量日变动曲线作为模型分析的"数据",并以此为基础,构建一种政策效应逐点测算的函数型虚拟变量回归模型。以2013年冬季以来兰州市机动车单双号限行前、中、后三个时期二氧化氮(NO2)小时数据为例,测算机动车单双号限行政策逐点微观效果。研究表明,在样本期内,限行政策在统计意义下显著有效,且效应在一天内表现出与人类作息规律一致的"U"型轨迹。
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