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摘 要：随着汽车技术的飞速发展，汽车电路控制技术人才已经成为各大汽车行业争抢的重点人才，很多企业都会不惜重金来聘请汽车电路控制技术人才。在对于汽车电路控制技术的探索中，电路人门教学是教学的关键，所以我们在汽车电路维修方法教学中，我们需要不断的改进，完善。
关键词：汽车电路；教学；入门教学法
随着汽车技术的飞速发展，汽车电路控制技术已经成为各大汽车行业争抢市场的广告代言，是汽车成为高科技的标志。各类汽车的电路控制千奇百怪，给技工学校汽车维修专业学生的学习带来了极大的挑战，同时也给汽车电路维修教学的教师带来了挑战。汽车电路维修教学中电路入门教学成了教学的关键。
一、入门需简洁，繁琐必厌烦
讲简单的道理，让学生能理解；说简单的话，让学生听明白。汽车电路是一门需要空间想象力较强的专业学科，教与学的难度都较大。因此在入门指导的时候要注意方式方法：原理要讲，不要讲得太深；要求要有，要让学生能够做到。要学好汽车电气电路这门学科，首先要让学生认识到课程的重要性，树立学好这门学科的信心，必须让学生对“电”尤其是汽车的“电”有一个理性的认识，让学生明白汽车电源的组成。其次要弄明白汽车“电”的特性。在教学中笔者一般这样入门：在黑板的左上边画一个水池，在下方画一个水车，让学生思考，怎样让这个水车转起来。这样学生非常容易理解，只要用一条管把池里的水引出来，对准水车的叶片冲刷，水车就会转起来。接着让学生思考：如果想控制这台水车，想让它转时就让它转，不想让它转时就让它停，应怎么做？这时学生也能很快就想出在水管的某个地方加装一个开关即可。然后再让学生思考：要想使水车既能正转也能反转，应怎么做呢？学生也很快想到改变水流冲刷叶片的方向就可以了。然后，在黑板的右上方画一个汽车的蓄电池，在下边画一个电动机，用同样的方式引导学生去思考。要想使电动机转动起来，就必须用导线从蓄电池的正极拉一条线经过电动机，然后连接到蓄电池的负极。在导线的某个地方加装一个开关就可以控制它，再改变电流经过电动机的方向就可以改变电动机的转动方向。通过这个案例，让学生分析“电”与“水”的联系，由可见的“水”引出不可见的“电”，对不可见的“电”的认知变成可见“水”的思维，学生对汽车的“电”有了一个概念的认识。再从水车思维引出电路思考，水池叫水源，即水的源头。电池叫电源，即电的源头。水管、开关、水车组成了水路，导线、开关、电动机形成了电路。由简单是水车原理让学生明白“电”“汽车的电”“汽车电路”到底是什么东西，既能激发学生的兴趣，又能使他们消除对“电”的恐惧。
二、汽车电路维修教学背景
1.目前教学现状。目前我们很多的学习都开设着汽车电路和电子系统检修这门课程，这是一门专业性很强的课程，也是一门很复杂的课程。在许多教学课堂中，我们会发现，许多学生一说到汽车电路课就会出现厌烦的情绪，上课不听讲，逃课的现象层出不绝。因此改善教学方法，引起学生的学习兴趣与注意力是极为关键的。当然，也要在一定程度上激发学生的拓展性思维，在熟练掌握理论的前提下掌握技能的操作。
2.汽车电路的维修知识。汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西，但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外，所以尽管汽车电路维修极具有复杂性，只要我们掌握了其中的规律，汽车电路也是很容易人门的。从总体上来看，汽车电路实际上实行的是单线制的并联电路。但是从局部来观察，仍然有串联、并联和混联电路。全车的电路其实都是由各种电路叠加而成，每一种电路完全可以独立的分解出来。全车的电路按照途径大致可以分为以下几种电路，有灯光电路、信号电路。仪表电路、充电电路以及辅助电路等等，而且每一条电路都有自己的负载导线与控制开关与相应的保险丝盒相连。看似整个电路很复杂，其实真正掌握了它的构造和原理，还是比较容易上手的。
三、授之以鱼，不如授之以渔
教他如何去排除一个电路故障的同时，一定要注重教他排除故障的方法。汽车的电路组成不外乎就是电源、开关、保险、用电设备、导线等一些常规可见的东西，这些都不是教学的难点，学生在课本上基本都能看明白，难点和重点在于把这些东西连接起来后的电路控制。如何教学生去分析电路的控制模式是入门教学的关键。一般从如下几方面去进行讲解。汽车电路的控制模式无外乎四种。
第一，开关直接控制模式，也是最简单的控制模式，略讲学生都能明白。
第二，开关控制继电器模式，在汽车上用得最多的模式，详讲，重点在继电器的作用、原理、控制方法等。
第三，ECU控制模式，注重因果分析式讲解。
第四，信號控制模式，这是ECU控制的延伸。最后分析这四种控制方法的区别与联系，让学生在入门时就充分的认识汽车电路的控制方式，汽车电路本身的分析自然就不难了。
四、激而不批，夸而不抬，学无止境
汽车电路是一个复杂的网状系统，想要学好汽车电路，难度是较大的。因此，在教学过程中就要讲究方式方法。万事开头难，通过前面的组织教学和入门指导，基本可以消除学生对电路的恐惧和厌恶。怎样激励学生动手去实践操作是非常重要的环节，我的操作方法是：分组练习，组长负责制，组长必须是由具有一定的学习能力和组织能力，同时又乐于助人的人来担任。由组长带领相应的组员进行操作，总结和反馈其掌握的情况，这样就可以使想动手却又怕自己没能力完成、怕老师批评的学生参与到动手操作中去。对每个组的操作情况让各自组长进行互评，让他们内部产生一种比拼的阵势，形成一种激励。对好的组和人员进行夸奖，同时也要点出他们的不足之处，告诉他们就差那么一点点了，继续努力，就可以做得更加完美。对差的组和人员，从不对他们的失误进行批评，而是告诉他们，要是某某地方不失误或某某同学再努力一点的话，就会做得比他们好，没有最好的，只有更好的，超越自己就是最大的进步。
技术在不断发展和飞跃，理念在不断更新和进步，作为技工教育工作者只有不断学习和研究适合当代中技学生的教学方式和手段，才能不被现在的技工教育淘汰。只有勇于探索和敢于创新，技工教育的明天才会更辉煌，技工学校的学生才可能变成一流的技工。
参考文献
[1]万茂国.汽车电气设备修理实习，2014.
[2]毛明辉，卿艳.汽车机电技术，2015.
关键词：汽车电路；教学；入门教学法
随着汽车技术的飞速发展，汽车电路控制技术已经成为各大汽车行业争抢市场的广告代言，是汽车成为高科技的标志。各类汽车的电路控制千奇百怪，给技工学校汽车维修专业学生的学习带来了极大的挑战，同时也给汽车电路维修教学的教师带来了挑战。汽车电路维修教学中电路入门教学成了教学的关键。
一、入门需简洁，繁琐必厌烦
讲简单的道理，让学生能理解；说简单的话，让学生听明白。汽车电路是一门需要空间想象力较强的专业学科，教与学的难度都较大。因此在入门指导的时候要注意方式方法：原理要讲，不要讲得太深；要求要有，要让学生能够做到。要学好汽车电气电路这门学科，首先要让学生认识到课程的重要性，树立学好这门学科的信心，必须让学生对“电”尤其是汽车的“电”有一个理性的认识，让学生明白汽车电源的组成。其次要弄明白汽车“电”的特性。在教学中笔者一般这样入门：在黑板的左上边画一个水池，在下方画一个水车，让学生思考，怎样让这个水车转起来。这样学生非常容易理解，只要用一条管把池里的水引出来，对准水车的叶片冲刷，水车就会转起来。接着让学生思考：如果想控制这台水车，想让它转时就让它转，不想让它转时就让它停，应怎么做？这时学生也能很快就想出在水管的某个地方加装一个开关即可。然后再让学生思考：要想使水车既能正转也能反转，应怎么做呢？学生也很快想到改变水流冲刷叶片的方向就可以了。然后，在黑板的右上方画一个汽车的蓄电池，在下边画一个电动机，用同样的方式引导学生去思考。要想使电动机转动起来，就必须用导线从蓄电池的正极拉一条线经过电动机，然后连接到蓄电池的负极。在导线的某个地方加装一个开关就可以控制它，再改变电流经过电动机的方向就可以改变电动机的转动方向。通过这个案例，让学生分析“电”与“水”的联系，由可见的“水”引出不可见的“电”，对不可见的“电”的认知变成可见“水”的思维，学生对汽车的“电”有了一个概念的认识。再从水车思维引出电路思考，水池叫水源，即水的源头。电池叫电源，即电的源头。水管、开关、水车组成了水路，导线、开关、电动机形成了电路。由简单是水车原理让学生明白“电”“汽车的电”“汽车电路”到底是什么东西，既能激发学生的兴趣，又能使他们消除对“电”的恐惧。
二、汽车电路维修教学背景
1.目前教学现状。目前我们很多的学习都开设着汽车电路和电子系统检修这门课程，这是一门专业性很强的课程，也是一门很复杂的课程。在许多教学课堂中，我们会发现，许多学生一说到汽车电路课就会出现厌烦的情绪，上课不听讲，逃课的现象层出不绝。因此改善教学方法，引起学生的学习兴趣与注意力是极为关键的。当然，也要在一定程度上激发学生的拓展性思维，在熟练掌握理论的前提下掌握技能的操作。
2.汽车电路的维修知识。汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西，但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外，所以尽管汽车电路维修极具有复杂性，只要我们掌握了其中的规律，汽车电路也是很容易人门的。从总体上来看，汽车电路实际上实行的是单线制的并联电路。但是从局部来观察，仍然有串联、并联和混联电路。全车的电路其实都是由各种电路叠加而成，每一种电路完全可以独立的分解出来。全车的电路按照途径大致可以分为以下几种电路，有灯光电路、信号电路。仪表电路、充电电路以及辅助电路等等，而且每一条电路都有自己的负载导线与控制开关与相应的保险丝盒相连。看似整个电路很复杂，其实真正掌握了它的构造和原理，还是比较容易上手的。
三、授之以鱼，不如授之以渔
教他如何去排除一个电路故障的同时，一定要注重教他排除故障的方法。汽车的电路组成不外乎就是电源、开关、保险、用电设备、导线等一些常规可见的东西，这些都不是教学的难点，学生在课本上基本都能看明白，难点和重点在于把这些东西连接起来后的电路控制。如何教学生去分析电路的控制模式是入门教学的关键。一般从如下几方面去进行讲解。汽车电路的控制模式无外乎四种。
第一，开关直接控制模式，也是最简单的控制模式，略讲学生都能明白。
第二，开关控制继电器模式，在汽车上用得最多的模式，详讲，重点在继电器的作用、原理、控制方法等。
第三，ECU控制模式，注重因果分析式讲解。
第四，信號控制模式，这是ECU控制的延伸。最后分析这四种控制方法的区别与联系，让学生在入门时就充分的认识汽车电路的控制方式，汽车电路本身的分析自然就不难了。
四、激而不批，夸而不抬，学无止境
汽车电路是一个复杂的网状系统，想要学好汽车电路，难度是较大的。因此，在教学过程中就要讲究方式方法。万事开头难，通过前面的组织教学和入门指导，基本可以消除学生对电路的恐惧和厌恶。怎样激励学生动手去实践操作是非常重要的环节，我的操作方法是：分组练习，组长负责制，组长必须是由具有一定的学习能力和组织能力，同时又乐于助人的人来担任。由组长带领相应的组员进行操作，总结和反馈其掌握的情况，这样就可以使想动手却又怕自己没能力完成、怕老师批评的学生参与到动手操作中去。对每个组的操作情况让各自组长进行互评，让他们内部产生一种比拼的阵势，形成一种激励。对好的组和人员进行夸奖，同时也要点出他们的不足之处，告诉他们就差那么一点点了，继续努力，就可以做得更加完美。对差的组和人员，从不对他们的失误进行批评，而是告诉他们，要是某某地方不失误或某某同学再努力一点的话，就会做得比他们好，没有最好的，只有更好的，超越自己就是最大的进步。
技术在不断发展和飞跃，理念在不断更新和进步，作为技工教育工作者只有不断学习和研究适合当代中技学生的教学方式和手段，才能不被现在的技工教育淘汰。只有勇于探索和敢于创新，技工教育的明天才会更辉煌，技工学校的学生才可能变成一流的技工。
参考文献
[1]万茂国.汽车电气设备修理实习，2014.
[2]毛明辉，卿艳.汽车机电技术，2015.