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利用板块强度理论、黏性土滑移失稳理论和土体扰动极限平衡理论分析了南水北调穿黄工程南岸始发竖井加固区的稳定性，通过数值模拟软件验证了理论计算值是相对保守的，对理论值进行了适当的减小，得出最适用于工程的加固区厚度。通过对工程地表沉降的分析证明，随着加固区厚度的增大地表沉降的减小相当明显，当加固区厚度增大到某一值后，对地表沉降的影响变得很小。