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文章叙述了综合驻车式卡钳的工作原理,以及在制动系统中匹配计算中出现的一些问题,为提升综合式卡钳驻车的制动输出力矩性能,重点分析了驻车性能影响因素,例如滚珠槽的角度、调节器与螺杆间之间的间隙值、制动块初始摩擦系数,并通过台架试验与实车驻车性能试验结果对比,分析如何控制这些变量在匹配开发计算的优化提高,这些方法是解决综合式卡钳驻车制动的关键所在。