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生产出全球首款3D打印汽车的本土汽车公司（Local Motors）采用创新的方法和技术，将汽车设计效率提升到原来的5倍。本土汽车公司提高设计效率的关键，是采用众筹方式，让来自全球的3万名设计者共同参与到汽车的设计中来。这也说明，在工业设计领域，多地协作变得越来越重要。西门子PLM软件公司最近推出的新版本的主流计算机辅助设计软件（CAD）Solid Edge ST9就强调了这一点。
7月26日，上海，西门子PLM软件公司新版本的主流计算机辅助设计软件（CAD）Solid Edge ST9在中国首场发布会上，初创企业本土汽车公司的应用实践吸引了众人的目光。
本土汽车公司的启示
在汽车设计界，本土汽车公司如雷贯耳——本土汽车公司生产出了全球首款3D打印汽车（非商品汽车），将一辆车的设计从一年多缩短到一个半月，设计成本却缩减到原来的1/100。可以说，本土汽车公司是当前轰轰烈烈的工业4.0革命的一个先锋。
本土汽车公司采用众筹的方式，让来自全球的3万名设计者共同参与到汽车的设计中，零件设计完成后，图纸数据马上可以被下载，并完成生产、安装和测试。本土汽车公司所采用的业务模式和技术引起了业界的广泛关注。
那么，本土汽车公司的实践能给我们带来什么启示呢？Solid Edge 产品总监杰夫·沃克（Jeff Walker）在发布会期间接受《中国计算机报》记者采访时指出，从本土汽车公司的实践来看，多地的复杂协同设计正在成为一个趋势，如何高效地管理和使用来自不同渠道、不同格式的数据变得越来越重要，而Solid Edge ST9在这方面具有很大的优势。
据悉，本土汽车公司与西门子的合作始于2011年，本土汽车公司借助西门子的解决方案与共创者（co-creator）加速创新，使得本土汽车公司有能力打造出全世界第一辆共创汽车和3D打印汽车。
杰夫介绍，在本土汽车公司的整个汽车设计过程中，Solid Edge、Microsoft平板系统Surface都起到了很大的作用，因为本土汽车公司需要协同3万个工程师来进行汽车产品设计。不仅如此，这些设计工程师使用的设计软件五花八门，设计文件格式也各不相同。在此过程中，Solid Edge的同步建模技术可以帮助本土汽车公司很好地收集来自世界各地的设计数据，并在进行格式转化后方便、快速地进行修改、编辑，从而使得本土汽车公司庞大的设计团队能够协作起来，高效进行设计。
“Solid Edge ST9满足了1100个来自客户的需求。”杰夫表示，软件产品和解决方案供应商都要在满足现有客户的基础上预见未来的客户需求，Solid Edge ST9正是平衡了这两点需求。
新版本的三大特点
杰夫介绍，Solid Edge ST9之所以能够很好地支持诸如本土汽车公司这种创新公司的全新商业模式，是因为它具有以下三大特点：
第一，采用云驱动的设计理念。杰夫表示，支持云部署可以让设计师随时随地应用设计软件，方便来自不同地区、不同团队的设计人员进行远程协作，同时支持实时的设计文件共享。用户的许可证和偏好设置也可以存储于云端，从而使得用户随时随地访问软件时设计环境都是一致的。杰夫介绍，Solid Edge ST9提供了灵活的云部署选择，用户可以采用节点锁定方式，也可以将许可证锁定在某台固定的硬件设备上，还可以选择浮动式许可，即软件许可证不用锁定在任何硬件设备上。此外，用户可以选择永久性许可，也可以选择按月或者按年许可。为此，应用了Solid Edge ST9的大堂设计公司（Hall Designs）公司法人克里格·霍尔（Craig Hall）表示：“当我从工作站转为使用平板电脑进行远程办公时，能够在云端访问我的CAD软件许可证，以及我在Solid Edge上的用户偏好设置，为我节省了大量时间。”
第二，支持快速、灵活的3D建模。据悉，Solid Edge ST9可方便用户获取行业领先的零件和装配建模工具，并借助同步建模技术消除传统CAD 的约束。杰夫介绍，Solid Edge ST9可以将同步建模和顺序建模结合起来使用，方便设计师根据自身的习惯和需求进行选择。值得一提的是，Solid Edge ST9能够很好地支持3D打印，设计师可以将设计成果直接发送到微软的3D打印软件3D Builder中以便进行打印或在线订购打印服务。
第三，提供可扩展的数据管理功能。Solid Edge ST9提供全新的内置数据管理功能，可让用户轻松管理日益增多的CAD数据，实时搜索文件与属性，并进行影响分析，而无需安装任何数据库软件或维护数据库表。这一新的设计管理工具可以让用户快速、简捷地进行修改和发布管理，提高数据的协调性和统一性，助力用户更快地完成日常数据管理任务。Solid Edge ST9采用全新的迁移工具快速转换任意CAD系统的遗留设计数据，还可以采用可选的基于云的数据存储功能。Solid Edge ST9还可以轻松集成到西门子的产品生命周期管理软件Teamcenter，以满足更多的综合数据管理功能。此外，Solid Edge ST9还显著增强了与Teamcenter系统的集成，更加便捷地完成关键数据管理任务。
采用客户端主机架构
从杰夫的介绍来看，支持云上部署是Solid Edge ST9能够助力用户实现跨区域的复杂协同设计的关键。然而对于工业设计软件来说，软件的应用效率非常关键。那么，支持云端部署的Solid Edge ST9又是如何保证软件的应用效率的呢？
对此，杰夫回应说，CAD软件部署到云上后，软件应用效率的高低，关键是看进行处理数据的内核在什么地方——如果进行数据处理的内核与数据处理相关的功能离得足够近，那么应用就依旧会很流畅。
他介绍，基于这种考虑，Solid Edge ST9采用了客户端主机架构，用户的设计数据处理在本地完成，软件功能也在本地获取，而在网上交互的是显示数据，数据量并不是很大，因此对应用效率并不会带来太大的影响。 链接 本土汽车公司与西门子PLM软件公司展开全面合作
本土汽车公司是一家专业从事汽车设计、制造和销售的科技公司。本土汽车公司的平台将全球共创与本地微制造相互结合，以空前的速度将硬件创新成果投放市场。
不久前，西门子与本土汽车公司达成合作伙伴关系，旨在通过优化汽车的研发和大规模3D打印技术，来推动面向未来的制造。通过此次合作，西门子在产品生命周期管理（PLM）领域的软件技术将与本土汽车公司的共创（co-created）模式和汽车3D打印技术紧密结合，形成直接数字化制造（DDM）。本土汽车公司计划采用西门子在创建“数字孪生模型”方面的专业技能，提高其创新的LM实验室项目的生产效率，而西门子则计划进一步扩展其数字化企业软件套件，为3D打印提供支持。
本土汽车公司首席执行官杰伊·罗杰斯（Jay Rogers）表示：“我们的LM实验室项目将为世界各地的制造商提供线上和线下的全新方式去创造新技术，促进交通运输行业的发展。”
西门子PLM软件公司的主流CAD软件Solid Edge已在本土汽车公司应用多年，是其实现共创模式的关键。利用西门子独有的同步建模技术，本土汽车公司能够将来自全球各地的设计人员协同起来，将非本地的CAD模型无缝导入Solid Edge中，并轻松地对它们进行编辑。
通过此次合作，本土汽车公司将在其全球机构中全面部署Solid Edge，并拓展部署西门子的NX软件和Fibersim产品组合。NX提供全面的计算机辅助设计、制造和工程仿真（CAD/CAM/CAE）解决方案，Fibersim则是复合材料工程软件组合。通过拓展应用西门子的数字化企业软件套件，本土汽车公司及其共创者社区能够充分利用“数字孪生模型”，提高产品设计与直接数字化制造的生产效率和质量。
通过集成与简化设计生产流程，直接数字化制造和“数字孪生模型”可以在节约时间和成本的同时，提高生产质量。直接数字化制造流程通过利用3D打印等增材制造技术，根据3D模型直接进行零部件生产。数字化制造可以减少设计与生产之间的时间滞差，简化设计。西门子的“数字孪生模型”软件技术则通过创建虚拟模型，准确表现产品及其生产系统的形态、功能与性能，实现设计与生产的无缝衔接。利用高度逼真的“数字孪生模型”，工程师可以在虚拟环境中对产品及其制造流程进行功能测试，以便预测和优化它在物理环境中的真实性能。
据悉，本土汽车公司计划今年新建三座设有LM实验室的工厂，西门子PLM软件公司将为这三所LM实验室提供支持。
7月26日，上海，西门子PLM软件公司新版本的主流计算机辅助设计软件（CAD）Solid Edge ST9在中国首场发布会上，初创企业本土汽车公司的应用实践吸引了众人的目光。
本土汽车公司的启示
在汽车设计界，本土汽车公司如雷贯耳——本土汽车公司生产出了全球首款3D打印汽车（非商品汽车），将一辆车的设计从一年多缩短到一个半月，设计成本却缩减到原来的1/100。可以说，本土汽车公司是当前轰轰烈烈的工业4.0革命的一个先锋。
本土汽车公司采用众筹的方式，让来自全球的3万名设计者共同参与到汽车的设计中，零件设计完成后，图纸数据马上可以被下载，并完成生产、安装和测试。本土汽车公司所采用的业务模式和技术引起了业界的广泛关注。
那么，本土汽车公司的实践能给我们带来什么启示呢？Solid Edge 产品总监杰夫·沃克（Jeff Walker）在发布会期间接受《中国计算机报》记者采访时指出，从本土汽车公司的实践来看，多地的复杂协同设计正在成为一个趋势，如何高效地管理和使用来自不同渠道、不同格式的数据变得越来越重要，而Solid Edge ST9在这方面具有很大的优势。
据悉，本土汽车公司与西门子的合作始于2011年，本土汽车公司借助西门子的解决方案与共创者（co-creator）加速创新，使得本土汽车公司有能力打造出全世界第一辆共创汽车和3D打印汽车。
杰夫介绍，在本土汽车公司的整个汽车设计过程中，Solid Edge、Microsoft平板系统Surface都起到了很大的作用，因为本土汽车公司需要协同3万个工程师来进行汽车产品设计。不仅如此，这些设计工程师使用的设计软件五花八门，设计文件格式也各不相同。在此过程中，Solid Edge的同步建模技术可以帮助本土汽车公司很好地收集来自世界各地的设计数据，并在进行格式转化后方便、快速地进行修改、编辑，从而使得本土汽车公司庞大的设计团队能够协作起来，高效进行设计。
“Solid Edge ST9满足了1100个来自客户的需求。”杰夫表示，软件产品和解决方案供应商都要在满足现有客户的基础上预见未来的客户需求，Solid Edge ST9正是平衡了这两点需求。
新版本的三大特点
杰夫介绍，Solid Edge ST9之所以能够很好地支持诸如本土汽车公司这种创新公司的全新商业模式，是因为它具有以下三大特点：
第一，采用云驱动的设计理念。杰夫表示，支持云部署可以让设计师随时随地应用设计软件，方便来自不同地区、不同团队的设计人员进行远程协作，同时支持实时的设计文件共享。用户的许可证和偏好设置也可以存储于云端，从而使得用户随时随地访问软件时设计环境都是一致的。杰夫介绍，Solid Edge ST9提供了灵活的云部署选择，用户可以采用节点锁定方式，也可以将许可证锁定在某台固定的硬件设备上，还可以选择浮动式许可，即软件许可证不用锁定在任何硬件设备上。此外，用户可以选择永久性许可，也可以选择按月或者按年许可。为此，应用了Solid Edge ST9的大堂设计公司（Hall Designs）公司法人克里格·霍尔（Craig Hall）表示：“当我从工作站转为使用平板电脑进行远程办公时，能够在云端访问我的CAD软件许可证，以及我在Solid Edge上的用户偏好设置，为我节省了大量时间。”
第二，支持快速、灵活的3D建模。据悉，Solid Edge ST9可方便用户获取行业领先的零件和装配建模工具，并借助同步建模技术消除传统CAD 的约束。杰夫介绍，Solid Edge ST9可以将同步建模和顺序建模结合起来使用，方便设计师根据自身的习惯和需求进行选择。值得一提的是，Solid Edge ST9能够很好地支持3D打印，设计师可以将设计成果直接发送到微软的3D打印软件3D Builder中以便进行打印或在线订购打印服务。
第三，提供可扩展的数据管理功能。Solid Edge ST9提供全新的内置数据管理功能，可让用户轻松管理日益增多的CAD数据，实时搜索文件与属性，并进行影响分析，而无需安装任何数据库软件或维护数据库表。这一新的设计管理工具可以让用户快速、简捷地进行修改和发布管理，提高数据的协调性和统一性，助力用户更快地完成日常数据管理任务。Solid Edge ST9采用全新的迁移工具快速转换任意CAD系统的遗留设计数据，还可以采用可选的基于云的数据存储功能。Solid Edge ST9还可以轻松集成到西门子的产品生命周期管理软件Teamcenter，以满足更多的综合数据管理功能。此外，Solid Edge ST9还显著增强了与Teamcenter系统的集成，更加便捷地完成关键数据管理任务。
采用客户端主机架构
从杰夫的介绍来看，支持云上部署是Solid Edge ST9能够助力用户实现跨区域的复杂协同设计的关键。然而对于工业设计软件来说，软件的应用效率非常关键。那么，支持云端部署的Solid Edge ST9又是如何保证软件的应用效率的呢？
对此，杰夫回应说，CAD软件部署到云上后，软件应用效率的高低，关键是看进行处理数据的内核在什么地方——如果进行数据处理的内核与数据处理相关的功能离得足够近，那么应用就依旧会很流畅。
他介绍，基于这种考虑，Solid Edge ST9采用了客户端主机架构，用户的设计数据处理在本地完成，软件功能也在本地获取，而在网上交互的是显示数据，数据量并不是很大，因此对应用效率并不会带来太大的影响。 链接 本土汽车公司与西门子PLM软件公司展开全面合作
本土汽车公司是一家专业从事汽车设计、制造和销售的科技公司。本土汽车公司的平台将全球共创与本地微制造相互结合，以空前的速度将硬件创新成果投放市场。
不久前，西门子与本土汽车公司达成合作伙伴关系，旨在通过优化汽车的研发和大规模3D打印技术，来推动面向未来的制造。通过此次合作，西门子在产品生命周期管理（PLM）领域的软件技术将与本土汽车公司的共创（co-created）模式和汽车3D打印技术紧密结合，形成直接数字化制造（DDM）。本土汽车公司计划采用西门子在创建“数字孪生模型”方面的专业技能，提高其创新的LM实验室项目的生产效率，而西门子则计划进一步扩展其数字化企业软件套件，为3D打印提供支持。
本土汽车公司首席执行官杰伊·罗杰斯（Jay Rogers）表示：“我们的LM实验室项目将为世界各地的制造商提供线上和线下的全新方式去创造新技术，促进交通运输行业的发展。”
西门子PLM软件公司的主流CAD软件Solid Edge已在本土汽车公司应用多年，是其实现共创模式的关键。利用西门子独有的同步建模技术，本土汽车公司能够将来自全球各地的设计人员协同起来，将非本地的CAD模型无缝导入Solid Edge中，并轻松地对它们进行编辑。
通过此次合作，本土汽车公司将在其全球机构中全面部署Solid Edge，并拓展部署西门子的NX软件和Fibersim产品组合。NX提供全面的计算机辅助设计、制造和工程仿真（CAD/CAM/CAE）解决方案，Fibersim则是复合材料工程软件组合。通过拓展应用西门子的数字化企业软件套件，本土汽车公司及其共创者社区能够充分利用“数字孪生模型”，提高产品设计与直接数字化制造的生产效率和质量。
通过集成与简化设计生产流程，直接数字化制造和“数字孪生模型”可以在节约时间和成本的同时，提高生产质量。直接数字化制造流程通过利用3D打印等增材制造技术，根据3D模型直接进行零部件生产。数字化制造可以减少设计与生产之间的时间滞差，简化设计。西门子的“数字孪生模型”软件技术则通过创建虚拟模型，准确表现产品及其生产系统的形态、功能与性能，实现设计与生产的无缝衔接。利用高度逼真的“数字孪生模型”，工程师可以在虚拟环境中对产品及其制造流程进行功能测试，以便预测和优化它在物理环境中的真实性能。
据悉，本土汽车公司计划今年新建三座设有LM实验室的工厂，西门子PLM软件公司将为这三所LM实验室提供支持。