道路交通噪声对室内声环境影响控制研究

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为实现道路交通噪声对室内声环境影响控制精准性研究,利用实测法和模拟法相结合的方式提高项目设计阶段噪声传播预测的精准性.通过研究发现,模拟法和实测法相结合的方式可使噪声预测值和实测值误差控制在±1dB(A).利用建筑围护结构组合隔声量计算方式,可以预测出环境噪声传递至室内声衰减量,从而在设计阶段判断出建筑外围护结构隔声性能是否满足室内声环境要求.通过采用测试法和模拟法相结合的方式预测道路交通噪声传递至建筑外立面后声衰减量,再利用外围护结构组合隔声量计算,不仅可以提高环境声衰模拟的精准性,同时为工程实际项目中受道路交通噪声影响的室内声环境控制提供理论支撑.
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