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针对固体发动机部件保险机构所出现破现象，对其进行了激光散斑和电阻应变法联合测试。由于保险机构在高温和高压环境下工作，材料有蠕变现象，出现较大的热变形，传统的光我法实施，发展了一种叠合散斑技术，使之能够对大变形进行非接触式测量，在实验室测试的基础上，对保险机构进行了热容器试验，测量了点火后应变随时间的变化规律。实验结构发现，在保险机构机体上存在着一个接近破环应力的高危应力区，这是保险机破坏的主要因素