【摘 要】
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利用Pro/E软件建立了装甲车辆动力舱三维模型,并将其导入到GT-Cool3D软件中转化为障碍物。利用GT-Cool3D软件建立散热器和风扇模型并建立动力舱流动区域,然后将三维模型离散
【机 构】
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陆军装甲兵学院车辆工程系,中国海上卫星测控部
【基金项目】
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国防973项目;军队科研计划项目(2016ZB07)
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利用Pro/E软件建立了装甲车辆动力舱三维模型,并将其导入到GT-Cool3D软件中转化为障碍物。利用GT-Cool3D软件建立散热器和风扇模型并建立动力舱流动区域,然后将三维模型离散得到一维仿真模型。对标定工况下动力舱空气流动和散热器传热进行了分析,并分析了散热器位置高度对动力舱空气流动与传热的影响。结果显示:动力舱内空气流动不均匀,进气百叶窗、散热器、变速箱等部件对空气流动影响较大;散热器冷却散热能力分布不均匀,前两个流程冷却散热效果较好,第3个流程冷却散热效果较差;散热器高度每增加20mm,流进散热
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