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利用MSC．DYTRAN软件建立了鸟撞航空发动机叶片转子级瞬态动力学有限元模型，采用流固耦合算法，模拟受气动和离心载荷作用并稳定旋转的发动机转子叶片，遭受不同鸟体撞击的瞬态响应过程．计算结果表明：鸟体撞击会使叶片产生巨大的瞬时冲击应力；鸟体速度、密度和尺寸的增加，将迅速增加叶片的冲击应力峰值，当叶片硬化和变形能力达到充分发展后，冲击应力峰值的增加速度会变慢；同时，叶片材料静态硬化模量的增加也会提高冲击应力峰值，而静态屈服强度的增加则会减小冲击峰的作用时间．最后还进一步模拟了鸟撞使叶片发生失效破坏的过程．