【摘 要】
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以某型大功率柴油机作为研究对象,采用 ADAMS/Engine建立了多缸柴油机曲柄连杆机构多体动力学 模型,计算得到了曲轴的工作载荷.通过建立曲轴的整体三维有限元模型,将主轴承对
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51275428);研究生创新实验实践项目(YC201502108)
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以某型大功率柴油机作为研究对象,采用 ADAMS/Engine建立了多缸柴油机曲柄连杆机构多体动力学 模型,计算得到了曲轴的工作载荷.通过建立曲轴的整体三维有限元模型,将主轴承对主轴颈的支撑边界定义为 接触对以模拟实际的约束状态,并将动力学计算所得-个周期内的曲柄销载荷历程曲线离散为1 6个载荷点,并按 照发火次序,组合得到了 16个载荷工况以模拟曲轴上的交变载荷,载荷的施加采用函数分布的形式模拟滑动轴承 的压力分布,通过非线性有限元分析得到曲轴的应力应变结果.在此基础上,利用曲轴材料性能数据绘制了曲轴
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