台湾出差结束，从宾馆定了辆车出发去桃园机场。司机五十来岁，穿着深蓝色套装，戴着白色蓝沿儿帽子和白色手套，显得很职业。
　　他接过我的行李放在后备厢，然后坐进驾驶位置，摘下帽子，随手扔在前面，发动了车子。动作里没有宾馆司机常见的礼貌谦和，透着不耐烦。
　　车子驶稳，我们开始聊天。经过攀谈了解到，他的不耐烦，源于对工作的不喜欢。他说要不是没办法，谁这么大岁数还来干这活儿。
　　我问那您以前是做什么的，他开始滔滔不绝讲述当年的故事。嗬，他的职场经历真丰富：当兵回来后，做过射击教练。做过卡车试车员，曾经到过大陆某个山区，给东风卡车测试轮胎，开着车跑山路，看多久会爆胎。还玩过水上飞机，设计的小飞机是当时台湾水平最高的。也和朋友做过多次生意，几起几落。
　　那怎么又做上了司机，我问。他拍着方向盘感慨，唉，年轻时不懂事，兴趣广泛，不定性，这个也好，那个也喜欢，最后哪个也没干成。他落寞着总结，当年一起当射击教练的，如今在带台湾国家队；一起玩水上飞机的，成了这个领域的专家；一起做生意的，已经在大陆建了好几个厂，包了好几个二奶。自己呢，一事无成，在基隆老家就剩下个仓库，里面塞着两架小飞机，时间一长锈成了废铜烂铁。这些年一直晃晃悠悠，现在老父亲快八十了需要人养，自己也五十来岁。老无所依，只能又出来工作。
　　作为职业规划师，我十分理解他的处境。在生涯发展理论里，舒伯将人的生涯划分为成长期、探索期、建立期、维持期、退出期几个阶段。每个阶段都有不同的核心任务和核心角色，上一个阶段的任务没有完成，角色没有扮演好，必然影响下一阶段的生活。这个台湾司机，在职业生涯角度，探索期太久，始终没有清晰的职业定位，根本没有进入建立期。同样的年龄，别人只要维持自己的工作就好，而他始终没搞定该干什么，没有自己的专业。上一阶段欠的债，下一阶段总要还，剩男剩女的家里比较着急也是这个道理，该结婚的时候不结婚，生涯任务没完成，必将影响下一段生活。
　　第二个故事有关一个女孩，二十七八岁，做行政。她喜欢自由自在的生活，工作一段攒点儿钱便辞职，拎起背包去旅行。旅行腻了，再回来找行政类的工作，工作一段再辞职去旅行，自我而潇洒。一次闲聊，职业规划师问她一个问题：三十岁之后，你该怎样生活？她现在还年轻，很容易谋得一份行政的工作。而行政，是一份专业性很弱的工作，刚毕业的孩子都能从事，待她过了三十，恐怕很难跟粉嫩的小孩儿竞争。即使她竞争得过，行政职位的待遇，或许也满足不了她那时的生活需求。听到职业规划师的问题，她受到触动，开始思考后面的人生。在她的年龄，正是该探索和建立自己专业的阶段，这个阶段的任务完成的不好，必将影响以后的生活。
　　人的一生，要有一场轰轰烈烈的爱情和一次说走就走的旅行。很多人被这句潇洒而不负责任的话害了，首先，绝大多数爱情都不会轰轰烈烈。其次。旅行可以说走就走，但注意这句话里说的是“一次”，而不是多次，不是随时。背包客，最佳的状态，是通过旅行，建立自己的职业和谋生能力，比如给杂志写专栏，给画报拍照片，组团给其它旅行者作导游。否则，将荒废建立专业能力的时光，把岁月蹉跎在风景里。人的生涯，是连续的，这段过于潇洒，下段就得更多付出。出来混，总是要还的。
　　工作，实质是一种交换关系，我们付出专业能力，为企业创造价值，企业支付相应的薪水和报酬。要想过得比较好，我们就得让自己更专业。所以，在企业里做行政的，做助理的，转去HR会更好，因为比较行政和助理，HR是更专业的工作。而打工的，做保安和建筑小工，就不如去做装修，做厨师，因为后者更专业，随着经验的累积，未来前景更美好。
　　最后一个故事，有关《水浒传》。梁山好汉的结局，最好的就是神医安道全、玉臂匠金大坚、紫髯伯皇甫端、圣手书生萧让、铁叫子乐和、轰天雷凌振。这几个人最后大都被政府征用了，为嘛呢？看病、刻字、养马、写字、唱歌、做火药，他们共同的特点就是都是手艺人，都有一技之长。历史如何变迁，专业人士，总能混口饭吃。
　　这给我们职场人士的启示是，你得有一样儿拿得出手的本事，做专做精。从央视离开的罗振字，在他的自媒体节目《逻辑思维》里提到一个词儿：U盘化生存。意思是说未来的专业人士像u盘一样，自带信息，不装系统，随时插拔，自由协作。
　　U盘化生存不受行业，不受公司的限制，实质说的就是专业主义。职场专业主义，你的專业是什么？