论文部分内容阅读
日本在2017版公路桥梁设计规范中采用极限状态法,分别在机能性和安全性两个方面对承载能力提出要求,对耐久性和可维护性的要求更加明确具体。为能参考日本钢桥的工程实例,对日本规范进行介绍的同时,与我国现行公路钢桥设计规范进行比较说明。针对我国的桥梁设计,提出如下建议:1)我国规范中规定的受压板局部稳定性要求可推广至要求塑性变形的抗震结构中;2)正交异性钢桥面板的板肋及球扁钢加劲肋与横肋交叉处不设过焊孔可提高耐久性;3)新建桥梁在建设之初预先设置支座交换用临时支点可提高可维护性降低桥梁全生命周期总费用。