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提出了一种预测柴油机微粒排放的新模型--桥式现象学模型.通过分析实测的气态排放物NOx、CO、HC浓度以及微粒PM值,发现气态排放物浓度与微粒排放值之间存在着内在的联系.基于气态排放物和微粒的生成机理建立了桥式现象学模型.计算结果证明实测值和计算值吻合较好.此模型对高压共轨电控柴油机的仿真计算和ECU设计有较好的应用价值.