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针对BRT公交车进站停车制动引起的能源浪费、环境污染、制动系统零部件寿命短以及运行效率低等问题，提出一种免停车上下客快速公交系统。基于TRIZ理论对现有公交进站停车上下客存在的物理矛盾进行分析，利用空间分离方法，设计新型公交车和站台，为无人驾驶快速公交系统的实现奠定了基础，具有良好的应用前景。
基于TRIZ的免停车上下客快速公交系统设计
【摘 要】
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针对BRT公交车进站停车制动引起的能源浪费、环境污染、制动系统零部件寿命短以及运行效率低等问题，提出一种免停车上下客快速公交系统。基于TRIZ理论对现有公交进站停车上下
【机 构】
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四川师范大学附属中学
【出 处】
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科技与创新
【发表日期】
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2017年4期
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