论文部分内容阅读
通过对林企公路崩塌工程地质条件的详细勘查，研究边坡的坡体结构特征，采用FLACSD^1.5对崩塌边坡建立数值模型，进行动力时程分析，研究该边坡在地震工况作用下，凤化层表面在动力作用下加速度放大响应规律。研究结果表明：风化层的剪切模量对放大倍数有一定的影响；随坡面高程的增高，加速度放大倍数逐渐变大；对于剪切模量变化段，随着剪切模量的增加，加速度放大倍数逐渐减小，减小度逐渐降低，到一定程度时，则不再减小；下缓坡剪切模量的变化不影响上陡坡的加速度放大倍数，同样，上陡坡的变化也不影响下缓坡的加速度放大倍数。