【摘 要】
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针对汽车双质量飞轮驱动齿盘外缘为原始板厚的3～5倍的特点,以SIMUFACT软件分析为手段,对双质量飞轮驱动齿盘多道次旋压增厚成形工艺进行研究.基于旋压增厚成形工艺的理论分析,
【机 构】
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合肥工业大学材料科学与工程学院,合肥工业大学工业与装备技术研究院
【基金项目】
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江苏省科技计划项目（BA2016047）, 江苏省南通市科技项目（GY22015008）
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针对汽车双质量飞轮驱动齿盘外缘为原始板厚的3～5倍的特点,以SIMUFACT软件分析为手段,对双质量飞轮驱动齿盘多道次旋压增厚成形工艺进行研究.基于旋压增厚成形工艺的理论分析,设计出多道次旋压增厚模具并建立了旋压增厚成形有限元模型.以第1道次旋压增厚成形为例,分析了成形过程中应力场分布及板坯的变形情况.同时在板坯表面设置4个测量点分析第1道次旋压增厚成形过程中金属的流动规律,从而总结出第2至5道次的旋压增厚成形规律.以旋轮进给速度、摩擦系数、芯模转速为自变量,进行三因素三水平正交试验,获得最大成形载荷、增
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