【摘 要】
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郑万高铁奉节梅溪河双线特大桥主桥为1~340m劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,变宽变高钢桁拱肋采用缆索吊斜拉扣挂法安装,依托复杂地形及即有构筑物,合理布置扣挂体系。采
【机 构】
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郑万高铁奉节梅溪河双线特大桥主桥为1~340m劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,变宽变高钢桁拱肋采用缆索吊斜拉扣挂法安装,依托复杂地形及即有构筑物,合理布置扣挂体系。采用未知荷载系数法计算扣锚索力,结合实际情况调整优化;因地形限制导致锚索不平衡布置,设置侧风缆分阶段反向张拉施加水平力以调节扣塔横向偏移。扣塔位于交界墩顶,柱脚设置反扣滑移结构,有效地避免了引桥连续梁温度伸缩变形对扣塔结构应力的不利影响;塔顶设置张拉锚梁及扣挂分配梁,优化传力路径,实现结构受力自平衡。桩基承台锚碇按悬挑柱+土弹簧模型设计,成功
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