追逐疾驰的赛车

　　一路前行随着逐渐接近纽博格林小镇，我们原本宁静的心逐渐躁动起来。皆因那越来越为浓厚的赛场氛围，也因心中对于传奇赛道急切的膜拜。从进山的一刻开始，一种莫名的压迫感油然而生，迎面而来狭窄的对向双车道山路蜿蜒崎岖，各种毫无征兆的发夹弯夹杂其间，以至于无数次怀疑已经行驶在了纽博格林的赛道之上。

实时取景事半功倍

　　同样是赛车拍摄工作，F1的拍摄更多讲究的是赛车的姿态与动感，常驻TV挡是不少赛车摄影记者的习惯，低速快门之下，尽可能将F1赛车那300km/h速度之下的冲击感拍摄出来。而在纽博格林这条众多弯道的林间赛道之上，众多组别之下的150辆赛车同场竞技，比赛初期还能看到大批赛车争个你死我活，2小时以后便是另外一种境况，高组别赛车不断套圈低组别赛车，上百台赛车会遍布整个赛道。
　　佳能EOS 5D Mark Ⅳ相机拥有不少极为有用的功能，在拍摄赛车时让我事半功倍。譬如实时取景拍摄模式下支持伺服自动对焦，可以以连拍的形式有效追踪捕捉动态被摄体。另外通过触摸屏幕操作直接切换、放大及决定合焦位置，省去了按钮操作。另外，使用触摸快门功能，只需在决定构图后触摸目标合焦位置，就能在合焦的同时释放快门。省去切换自动对焦点的操作，可更快速地拍摄。

慢门曝光拉出光轨

　　纬度的原因，太阳西下通常在晚上9点以后，所以在开赛之后，我会选择一个往年的事故高发弯道支好独脚架，把拍摄模式调整到TV挡。从赛会独有的APP软件上实时观测准备经过的车辆进行拍摄，充分利用赛道的高低落差，尽可能地将弯道纳入到镜头之中
　　随着阳光的减少，逐步提高相机的ISO值，快门速度依然保持在80s-100s之间，这个时候可以选择适当减低三分之一乃至三分之二挡的曝光等级，力求将赛车细节保留下来。
　　至于最有看头的夜间比赛，是慢门拍摄赛道拉光的最好时机。使用相机B挡模式，调整为感光度ISO100，用快门线来个30秒长曝光。依靠经过赛车的灯光，把多弯的赛道纳入镜头。

24小时耐力赛考验电池续航

　　24小时的比赛是艰苦的，除了对人的体力消耗巨大之外，电池的续航能力成为一大关键。EOS 5D Mark Ⅳ附带的锂电池LP-E6N大约可以拍摄900张照片，日常使用没有备用电池也够用了。而为了应对这样的耐力赛，我准备了两块备用电池，同时使用专用充电器充电很快，约150分钟就能充满电，让我和相机持续保持在工作状态。
　　摄影师点评
　　许晖
　　汽车摄影師
　　资深记者
　　朝圣旅程总有结束的一天，但是照片却能记录下永恒的一刻。翻开这段神奇旅程之中的照片，不但能在其中找到“事实的宁静”，亦能从中发现“原本的喧嚣”。也许正是因为如此，才让我深爱着摄影吧。