【摘 要】
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研究目的：高地应力软岩隧道大变形控制一直是隧道工程界的难题。我国兰渝铁路29座高地应力软岩隧道，施工中尽管应用了多种控制变形技术，但仍有近4km地段发生了初期支护大变形侵
【机 构】
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铁道部工程管理中心,中铁隧道集团有限公司
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研究目的：高地应力软岩隧道大变形控制一直是隧道工程界的难题。我国兰渝铁路29座高地应力软岩隧道，施工中尽管应用了多种控制变形技术，但仍有近4km地段发生了初期支护大变形侵限，被迫拆换钢架，从而给现场施工带来了极大的影响，因此，依托兰渝铁路研究高地应力软岩隧道大变形控制技术十分必要，它对保证工程质量，提高施工进度，确保施工安全有着重要的意义。研究结论：（1）对大变形风险进行评估是防范高地应力软岩隧道大变形的重要环节，评估内容包括高地应力软岩隧道地质分级、变形量计算和初期支护破坏准则制定三个方面；（2）释放-
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