西沟煤业3号煤层井底车场交叉点加固设计

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针对西沟煤业3号煤层井底车场交叉点围岩变形严重的问题,通过现场矿压观测、松动圈测试及理论分析发现,交叉点围岩失稳破坏的主要原因是:应力集中程度较高、围岩破碎严重,且原有支护方案存在整体性不强、不协调及强度不足等缺陷,据此提出锚杆+中空锚索+底角注浆锚管+“U36”型钢梁联合支护技术,优化支护后进行矿压监测,结果表明:交叉点围岩变形仅在前50d内,两帮移近量最大值在50mm左右,顶底板最大移近量在70mm左右,保持了交叉点巷道围岩的稳定。
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