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针对实际公交充电站运行给电网带来的谐波和电力负荷影响问题，通过搭建模型分析充电站谐波特性，依据充电站实际运营情况从谐波抑制和平衡电力负荷角度，提出一种充电控制策略，用于降低中午充电的谐波含量和电力负荷，并对其进行仿真验证，仿真结果表明：在该充电控制策略下充电，能有效降低谐波含量，并可有效消减负荷高峰。