论文部分内容阅读
汽车机械基础是中等职业学校汽车运用与维修类专业基础课，是一门综合性较强的基础学科。所谓综合性，是因为它包括工程力学、工程材料、机械零件与传动等多方面的内容；所谓基础，是因为无论从事汽车制造或维修，还是使用、研究机械或机器，都要运用到这些基本知识。传统的教学模式通常只是重视系统的理论教学，汽车机械基础的实际应用价值得不到足够的重视。不少学生走出校门后觉得应用不多，从而使所学理论与实际相脱离，这不能不说是一种遗憾。本人在加强汽车机械基础课程教学的应用性方面作了初浅的尝试，具体做法和体会是：
一、提供实践操作环节，创造应用性教学情境
学生学习汽车机械基础仅是从书本到书本，所做习题也只是编者精心设计的，对知识点的掌握只是停留在某些形式训练上，或属纯理论方面考核上，淹没了其应用特性，学生学起来感到枯燥、乏味，摧毁了学生的学习兴趣。问题来源于实践，应逐步教会学生联系日常生活和专业工种中的具体实例，创造应用情境，培养学习兴趣，提高分析与解决实际问题的能力。如在讲述普通螺旋传动应用方式时，针对螺母与螺杆之间四种相对运动关系时，不妨带学生走进实习工厂，让学生亲自操作一下台虎钳、机床工作台等，让他们亲身体验一下，以增加印象。在轮系传动中，有关变速级数的计算较为复杂，部分学生对一些变速机构不够熟悉，特别是常用的双联或三联滑移齿轮及塔齿轮（即罗通机构）的变速原理不够清晰，为此，可以将学生领到汽车维修实习车间，让学生自己换档，逐一操作，验证计算结果。
二、结合模型教学途径，培养应用性教学思路
模型教学具体直观，“百闻不如一见”。通过模型教学可以启发学生，加深印象，培养思路，特别对解决一些抽象性、概念性问题来说效果明显。如讲解铰链四杆机构的基本性质时，我便制作了一个简易的多用平面连杆机构教学模型，其模型材料很简单，一张1号图版大的三合板、几个长塑料直尺、量角器和麻将块等，三合板作底板，直尺作构件，麻将作滑块，利用小螺栓连接起来，便成可供操作的模型，调节曲柄长，通过固连在摇杆两端的量角器的测量，便看到摇杆摆角和机构压力角的改变，学生通过演示，抽象性的内容得到了具体验证，普遍认为此法其妙，这样就变抽象为形象，变难懂为好懂了。通过模型教学，增加了感性认识，培养了学生的学习兴趣。
三、加强总结概括过程，构建应用性教学框架
根据汽车机械基础课程的应用性，实用性特点，决定了部分章节的内容显得较为分散，甚至有点零乱，学生不易形成整体印象，也不易掌握。倘若我们尽可能采用图形或列表的方法，将一些内容进行总结和加以概括，就能使学生一目了然，也方便记忆。如讲述齿轮失效内容，我便从汽车变速器齿轮失效的类型、发生的部位、出现的场合和补救措施四个方面综合列表说明；教材中关于典型液压基本回路的内容，前后篇幅较大，“战线”拉得较长，学生对该部分内容的整体性印象较差，为此我便等讲完该部分内容时，通过画图将各种回路进行“连环”展开，加以概括总结，从而使学生在大脑中形成了一个整体的知识框架。
四、理顺课程设置关系，贯通应用性教学内容
汽车机械基础是专业基础课，应为后续课程服务，同时也要有基础课和其它课程为它服务，教者应结合专业设置的要求，在处理教材时有所选择，有所侧重，当运用到某些知识时须进行必要的补充。当讲到某些知识点时，考虑到后续课程及专业的需求，要提前说明，早作准备。如在介绍常用机械零件时，向学生讲清这里所研究的联接零件、传动零件及轴系零件等只是常用的通用机械零件，也仅从分析零件失效及服役因素出发，在研究了零件的类型、结构、特点和应用的基础上，进行选材、结构设计、强度、刚度计算的。这里应用到制图、力学、材料、公差等基础课程的知识，而一些专用零件的设计、制造方面的知识将由机制工艺、夹具、刀具等后续专业课程专题介绍，通过系统地将课程内容加以对接，贯通了整个知识点，进一步撩开了神秘的面纱，学生猛然觉得原来所设置的这些课程总是既相互独立又相互联系的。
五、改革试卷命题方法，促进应用性教学改革
考试是学生学习的指挥棒，学生平时的作业是针对考题而言的，理论化的题型较多，应用性强的题目较少。诚然，应用性强的题目差异大、题型格式固定的也少，给命题带来了困难。汽车机械基础课程毕竟是一门应用性和实用性较强的课程，我们总不能回避困难，或是遇到困难绕着走。试卷中要是经常出现一些应用性强的应用题，学生自然会真正重视起来，做到学以致用。有这样的一道关于齿轮尺寸计算的考题，大体意思是：某汽车变速箱中有一破损的齿轮，用游标卡尺测量得相隔五个齿的两齿顶之距，再测得该齿轮轴孔边至上述两齿顶与卡脚接触点连线垂直距离，此外，又测得该破损齿轮的齿顶距安装轴孔边缘的距离，据此，要求该齿轮的齿数和模数。学生接此题后，表现不一，绝大多数同学感到题目简单，首先考虑到用公法线长度公式计算，结果无功而返，此路不通，也有一些学生无从下笔，只有极少数学生解答正确。我就提醒大家，像这种应用性强的题目，我们应从分析齿轮结构出发，而不能看到游标卡尺就想到公法线长度，这里的跨齿数是随意的，卡尺也没有卡在分度圆附近，而是卡在了齿顶处，只想到用公法线长度来求解的与不会解答的同学一样，同样是犯了概念不清、原理不懂的错误。自从有过这一教训后，学生对该部分知识倒是掌握得非常熟悉。总之，加强汽车机械基础课程的应用性教学是我们努力推进教学改革的方向之一。
【参考文献】
[1]《浅谈机械基础教学应用探究性学习模式》.罗小霞. 《职业·下旬》，2010年第3期
[2]《中职机械基础教学方法探究》.刘雪梅.《中国教育技术装备》，2011年18期
一、提供实践操作环节，创造应用性教学情境
学生学习汽车机械基础仅是从书本到书本，所做习题也只是编者精心设计的，对知识点的掌握只是停留在某些形式训练上，或属纯理论方面考核上，淹没了其应用特性，学生学起来感到枯燥、乏味，摧毁了学生的学习兴趣。问题来源于实践，应逐步教会学生联系日常生活和专业工种中的具体实例，创造应用情境，培养学习兴趣，提高分析与解决实际问题的能力。如在讲述普通螺旋传动应用方式时，针对螺母与螺杆之间四种相对运动关系时，不妨带学生走进实习工厂，让学生亲自操作一下台虎钳、机床工作台等，让他们亲身体验一下，以增加印象。在轮系传动中，有关变速级数的计算较为复杂，部分学生对一些变速机构不够熟悉，特别是常用的双联或三联滑移齿轮及塔齿轮（即罗通机构）的变速原理不够清晰，为此，可以将学生领到汽车维修实习车间，让学生自己换档，逐一操作，验证计算结果。
二、结合模型教学途径，培养应用性教学思路
模型教学具体直观，“百闻不如一见”。通过模型教学可以启发学生，加深印象，培养思路，特别对解决一些抽象性、概念性问题来说效果明显。如讲解铰链四杆机构的基本性质时，我便制作了一个简易的多用平面连杆机构教学模型，其模型材料很简单，一张1号图版大的三合板、几个长塑料直尺、量角器和麻将块等，三合板作底板，直尺作构件，麻将作滑块，利用小螺栓连接起来，便成可供操作的模型，调节曲柄长，通过固连在摇杆两端的量角器的测量，便看到摇杆摆角和机构压力角的改变，学生通过演示，抽象性的内容得到了具体验证，普遍认为此法其妙，这样就变抽象为形象，变难懂为好懂了。通过模型教学，增加了感性认识，培养了学生的学习兴趣。
三、加强总结概括过程，构建应用性教学框架
根据汽车机械基础课程的应用性，实用性特点，决定了部分章节的内容显得较为分散，甚至有点零乱，学生不易形成整体印象，也不易掌握。倘若我们尽可能采用图形或列表的方法，将一些内容进行总结和加以概括，就能使学生一目了然，也方便记忆。如讲述齿轮失效内容，我便从汽车变速器齿轮失效的类型、发生的部位、出现的场合和补救措施四个方面综合列表说明；教材中关于典型液压基本回路的内容，前后篇幅较大，“战线”拉得较长，学生对该部分内容的整体性印象较差，为此我便等讲完该部分内容时，通过画图将各种回路进行“连环”展开，加以概括总结，从而使学生在大脑中形成了一个整体的知识框架。
四、理顺课程设置关系，贯通应用性教学内容
汽车机械基础是专业基础课，应为后续课程服务，同时也要有基础课和其它课程为它服务，教者应结合专业设置的要求，在处理教材时有所选择，有所侧重，当运用到某些知识时须进行必要的补充。当讲到某些知识点时，考虑到后续课程及专业的需求，要提前说明，早作准备。如在介绍常用机械零件时，向学生讲清这里所研究的联接零件、传动零件及轴系零件等只是常用的通用机械零件，也仅从分析零件失效及服役因素出发，在研究了零件的类型、结构、特点和应用的基础上，进行选材、结构设计、强度、刚度计算的。这里应用到制图、力学、材料、公差等基础课程的知识，而一些专用零件的设计、制造方面的知识将由机制工艺、夹具、刀具等后续专业课程专题介绍，通过系统地将课程内容加以对接，贯通了整个知识点，进一步撩开了神秘的面纱，学生猛然觉得原来所设置的这些课程总是既相互独立又相互联系的。
五、改革试卷命题方法，促进应用性教学改革
考试是学生学习的指挥棒，学生平时的作业是针对考题而言的，理论化的题型较多，应用性强的题目较少。诚然，应用性强的题目差异大、题型格式固定的也少，给命题带来了困难。汽车机械基础课程毕竟是一门应用性和实用性较强的课程，我们总不能回避困难，或是遇到困难绕着走。试卷中要是经常出现一些应用性强的应用题，学生自然会真正重视起来，做到学以致用。有这样的一道关于齿轮尺寸计算的考题，大体意思是：某汽车变速箱中有一破损的齿轮，用游标卡尺测量得相隔五个齿的两齿顶之距，再测得该齿轮轴孔边至上述两齿顶与卡脚接触点连线垂直距离，此外，又测得该破损齿轮的齿顶距安装轴孔边缘的距离，据此，要求该齿轮的齿数和模数。学生接此题后，表现不一，绝大多数同学感到题目简单，首先考虑到用公法线长度公式计算，结果无功而返，此路不通，也有一些学生无从下笔，只有极少数学生解答正确。我就提醒大家，像这种应用性强的题目，我们应从分析齿轮结构出发，而不能看到游标卡尺就想到公法线长度，这里的跨齿数是随意的，卡尺也没有卡在分度圆附近，而是卡在了齿顶处，只想到用公法线长度来求解的与不会解答的同学一样，同样是犯了概念不清、原理不懂的错误。自从有过这一教训后，学生对该部分知识倒是掌握得非常熟悉。总之，加强汽车机械基础课程的应用性教学是我们努力推进教学改革的方向之一。
【参考文献】
[1]《浅谈机械基础教学应用探究性学习模式》.罗小霞. 《职业·下旬》，2010年第3期
[2]《中职机械基础教学方法探究》.刘雪梅.《中国教育技术装备》，2011年18期