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以轮胎多边形磨损研究为背景,通过运用Catia和Hypermesh对实验台架动力加载装置进行有限元建模,进行模态分析,得出并分析其振动特性,获得台架动力加载装置的前15阶固有频率和振型.最终将模拟结果与轮胎滚动的侧向振动频率试验结果进行对比,识别出信号干扰源.有效验证了理论模型的正确性,提出一些台架改进建议,并为后续研究工作提供了可靠的依据.