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摘 要：热能工程在国家经济建设与社会发展中一直起着极其重要的作用。随着能源的不断开采，我们可利用的资源日渐短缺，人类的生存环境面临着能源逐渐丢失的困扰。保护能源，增强节能意识，提高能源高效利用，已成为人们关注的话题。在满足我国经济增长、环境保护双方面的前提下，面对能源资源逐渐匮乏，节能能源成为了人们必须探讨的课题。由于目前的供热系统中还存在着一些问题，克服供热系统热能利用率的困难刻不容缓。本文分析了影响供热系统消耗能量的主要因素，提出了供热系统提高供热效率的具体措施。
关键词：供热系统 因素 能量消耗 热能利用率
中图分类号：TU995 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）04（a）-0000-00
热能工程是我国国防建设的支柱型产业，同时也在国家经济建设与社会发展中一直起着极其重要的作用。热能工程面临着经济增长、环境保护等多方面的压力 。 由于当前能源资源竞争的逐渐激烈，节能就成为了人们必须探讨的课题。 节能的潜力是通过运行评估来体现的，指标的变化因不同单位和各系统的潜力不同而各异。由于目前的蒸汽供热系统中还存在着一些问题，如何提高供热系统热能利用率这一技术措施将刻不容缓。 在热电厂中，如何减少热量消耗，提高能量的利用率，将是我国中长期能源发展面临的重要研究课题。
1供热系统的能量消耗因素
1.1 热电厂热电机组变工况的原因
热电机组在运行过程中，由于外界所需的用电功率时刻在变化，导致汽轮机的蒸汽参数发生动态改变，凝汽器压力产生变化。在机组工况发生较大的波动时，变工况前后与机组前后压力平方差的平方根成正比，通过级组的流量与参数无关。 在多级汽轮机受到重热现象的影响，使整个供热效率大于各级的平均效率，使机组能够快速回收其损失的一部分，利用重热现象对提高对机组的认识有很大的帮助。在部分进汽的级中，鼓风损失发生在非作弧段，喷管的间隙中充满了停滞的蒸汽，在供热的非工作弧段时，停滞的蒸汽就会消耗部分有用功，该部分能量损失为鼓风损失。产生湿汽损失主要原因就是一些水珠其流速低于蒸汽流速，高速汽流撞击喷管背弧扰乱主流造成损失，撞击动叶背弧致使消耗叶轮的有用功。同时，湿蒸汽的过冷现象也是造成湿汽损失的理由之危害：损伤动叶进汽的边缘，特别叶顶背弧处冲蚀。减少湿汽损失的措施是采用去湿装置；采用具有吸水缝的空心喷管不断提高抗冲蚀能力。汽轮机运行时，要克服支持轴承和推力轴承的摩擦阻力，还要带动主油泵、调速器，这都将消耗一部分有用功而造成损失，为机械损失。
1.2 系统能量消耗
1.2.1系统热耗
供热系统由多个子系统组成。热用户是终端用热设备，热力站、二级网和终端为该子系统的能量转换点，一级网水是该子系统的热用户，锅炉受热面称为热源子系统。
1.2.2系统能耗的原因分析
首先是设备效率的不同，锅炉热效率体现在燃料热被有效利用的程度。一般锅炉的设计热效率一般在70%-80%，但是由于受到锅炉结构和燃料供应以及操作人员素质等方面不同的原因，使锅炉的运行效率差别很大。其次是受到输送条件的影响，通常情况下的热网热效率应大于95%，而从实践来看测情况看，一些管道无法达到这一要求，导致热损失过大。同时还受到锅炉运行技术水平的制约，
热网水力失调度是按用户热负荷分配流量，根据热负荷的大小选择投入台数，如果运行负荷分配不当，出现失调度是大于或小于1。大于1，会把用户室温过高，导致热量浪费，小于1，会使用户室温达不到要求，出现低负荷运行效率，导致供热不合格。
2提高供热热源利用率的措施
2.1凝结水回收
提高凝结水回收率有利于合理利用能源，我国水资源十分紧张，更不能浪费。凝结水是通过供应锅炉的软化水转化而来，因为经过蒸发冷凝过程，是品质比自来水高。提高凝结水回收率，供热部门不能大量排放，要循环回收利用，既解决了污染问题，有控制了供热成本。其中在分散的锅炉房进行凝结水回收，有利于促进凝结水回收率的开发完善。
2.2降低调压调节损失
供热系统在运行中采取调压调节的方法，可以提高发电机组的稳定性以及对负荷适应性，最终达到调压调节的目的。通过坚持对高负荷区进行滑压调节，会提高供热发动机的动能和提高整个发电机组的转动速度，达到有效降低热能损失的目的。有些损失产生不是人为原因，也不是系统运行出现故障原因，现阶段还需要我们进一步探索，运用一些高科技产品来提高热能效率。
2.3 利用好重热现象
重热现象是指机组中的热损失会被后一级机级所吸收并利用，从而使供热系统的热效率大大提高。在实际生产的过程中，供热部门设备本身的理论热回收效率与实际热回收效率也存在很大差距，这些因素都将迫使我们对重热系数进行科学、合理的设计，从而达到提高热能与动力工程运用的效能的目的。在对供热设备调节阀进行认真检查，保证各调节阀的流量的前提下，注意气室温度变化大小，进而对重热现象加以利用，有效保证热能与动力工程效力的提高。
2.4 湿气损失控制及其要点。
2.4.1减少湿汽损失的措施
采用去湿装置；采用具有吸水缝的空心喷管不断提高抗冲蚀能力。汽轮机运行时，要克服支持轴承和推力轴承的摩擦阻力，还要带动主油泵、调速器，这都将消耗一部分有用功而造成损失，为机械损失。
2.4.2控制要点
由于湿润的气体发生膨胀，导致气体变成了水而不能做功，这些液态水会降低气体的速度，一部分粘在管壁上了，水的损耗做了无用功，使叶轮边缘受到损害，也会造成其背面弯处产生腐蚀。因此在控制湿气的过程中，必须根据实际需要，实现加装减湿互环节，使用喷管增强其抗腐蚀作用。同时对机械的整体装置的各个部件要做好润滑防护，防止速度控制装置出现损耗。
3 结语
总之，我们通过供热网的监控与调节，结合不同区域的气候特点及供热系统运行情况，借鉴其他地区的成功经验，实际考察并科学分析 ，降低供热系统降低能源消耗，不断提高能源利用率。
参考文献
[1]高雷.热电厂中的热能与动力工程[J].城市建设理论研究，2010（5）.
[2]郑飞.关于热能与动力工程的讨论[J].中国科技博览，2012（1）.
[3]王晓瑜.供热系统控制分析[J].自动化技术与应用，2009（7）.
关键词：供热系统 因素 能量消耗 热能利用率
中图分类号：TU995 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）04（a）-0000-00
热能工程是我国国防建设的支柱型产业，同时也在国家经济建设与社会发展中一直起着极其重要的作用。热能工程面临着经济增长、环境保护等多方面的压力 。 由于当前能源资源竞争的逐渐激烈，节能就成为了人们必须探讨的课题。 节能的潜力是通过运行评估来体现的，指标的变化因不同单位和各系统的潜力不同而各异。由于目前的蒸汽供热系统中还存在着一些问题，如何提高供热系统热能利用率这一技术措施将刻不容缓。 在热电厂中，如何减少热量消耗，提高能量的利用率，将是我国中长期能源发展面临的重要研究课题。
1供热系统的能量消耗因素
1.1 热电厂热电机组变工况的原因
热电机组在运行过程中，由于外界所需的用电功率时刻在变化，导致汽轮机的蒸汽参数发生动态改变，凝汽器压力产生变化。在机组工况发生较大的波动时，变工况前后与机组前后压力平方差的平方根成正比，通过级组的流量与参数无关。 在多级汽轮机受到重热现象的影响，使整个供热效率大于各级的平均效率，使机组能够快速回收其损失的一部分，利用重热现象对提高对机组的认识有很大的帮助。在部分进汽的级中，鼓风损失发生在非作弧段，喷管的间隙中充满了停滞的蒸汽，在供热的非工作弧段时，停滞的蒸汽就会消耗部分有用功，该部分能量损失为鼓风损失。产生湿汽损失主要原因就是一些水珠其流速低于蒸汽流速，高速汽流撞击喷管背弧扰乱主流造成损失，撞击动叶背弧致使消耗叶轮的有用功。同时，湿蒸汽的过冷现象也是造成湿汽损失的理由之危害：损伤动叶进汽的边缘，特别叶顶背弧处冲蚀。减少湿汽损失的措施是采用去湿装置；采用具有吸水缝的空心喷管不断提高抗冲蚀能力。汽轮机运行时，要克服支持轴承和推力轴承的摩擦阻力，还要带动主油泵、调速器，这都将消耗一部分有用功而造成损失，为机械损失。
1.2 系统能量消耗
1.2.1系统热耗
供热系统由多个子系统组成。热用户是终端用热设备，热力站、二级网和终端为该子系统的能量转换点，一级网水是该子系统的热用户，锅炉受热面称为热源子系统。
1.2.2系统能耗的原因分析
首先是设备效率的不同，锅炉热效率体现在燃料热被有效利用的程度。一般锅炉的设计热效率一般在70%-80%，但是由于受到锅炉结构和燃料供应以及操作人员素质等方面不同的原因，使锅炉的运行效率差别很大。其次是受到输送条件的影响，通常情况下的热网热效率应大于95%，而从实践来看测情况看，一些管道无法达到这一要求，导致热损失过大。同时还受到锅炉运行技术水平的制约，
热网水力失调度是按用户热负荷分配流量，根据热负荷的大小选择投入台数，如果运行负荷分配不当，出现失调度是大于或小于1。大于1，会把用户室温过高，导致热量浪费，小于1，会使用户室温达不到要求，出现低负荷运行效率，导致供热不合格。
2提高供热热源利用率的措施
2.1凝结水回收
提高凝结水回收率有利于合理利用能源，我国水资源十分紧张，更不能浪费。凝结水是通过供应锅炉的软化水转化而来，因为经过蒸发冷凝过程，是品质比自来水高。提高凝结水回收率，供热部门不能大量排放，要循环回收利用，既解决了污染问题，有控制了供热成本。其中在分散的锅炉房进行凝结水回收，有利于促进凝结水回收率的开发完善。
2.2降低调压调节损失
供热系统在运行中采取调压调节的方法，可以提高发电机组的稳定性以及对负荷适应性，最终达到调压调节的目的。通过坚持对高负荷区进行滑压调节，会提高供热发动机的动能和提高整个发电机组的转动速度，达到有效降低热能损失的目的。有些损失产生不是人为原因，也不是系统运行出现故障原因，现阶段还需要我们进一步探索，运用一些高科技产品来提高热能效率。
2.3 利用好重热现象
重热现象是指机组中的热损失会被后一级机级所吸收并利用，从而使供热系统的热效率大大提高。在实际生产的过程中，供热部门设备本身的理论热回收效率与实际热回收效率也存在很大差距，这些因素都将迫使我们对重热系数进行科学、合理的设计，从而达到提高热能与动力工程运用的效能的目的。在对供热设备调节阀进行认真检查，保证各调节阀的流量的前提下，注意气室温度变化大小，进而对重热现象加以利用，有效保证热能与动力工程效力的提高。
2.4 湿气损失控制及其要点。
2.4.1减少湿汽损失的措施
采用去湿装置；采用具有吸水缝的空心喷管不断提高抗冲蚀能力。汽轮机运行时，要克服支持轴承和推力轴承的摩擦阻力，还要带动主油泵、调速器，这都将消耗一部分有用功而造成损失，为机械损失。
2.4.2控制要点
由于湿润的气体发生膨胀，导致气体变成了水而不能做功，这些液态水会降低气体的速度，一部分粘在管壁上了，水的损耗做了无用功，使叶轮边缘受到损害，也会造成其背面弯处产生腐蚀。因此在控制湿气的过程中，必须根据实际需要，实现加装减湿互环节，使用喷管增强其抗腐蚀作用。同时对机械的整体装置的各个部件要做好润滑防护，防止速度控制装置出现损耗。
3 结语
总之，我们通过供热网的监控与调节，结合不同区域的气候特点及供热系统运行情况，借鉴其他地区的成功经验，实际考察并科学分析 ，降低供热系统降低能源消耗，不断提高能源利用率。
参考文献
[1]高雷.热电厂中的热能与动力工程[J].城市建设理论研究，2010（5）.
[2]郑飞.关于热能与动力工程的讨论[J].中国科技博览，2012（1）.
[3]王晓瑜.供热系统控制分析[J].自动化技术与应用，2009（7）.