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轿车结构加强零件的成形过程通常经过多个工步来完成。以某一零件为例，通过对该零件的工艺特点的分析，确定了合理的多工步成形工艺方案，确定了多工拉延的工艺补充面；并采用有限元数值模拟技术，对其第一拉深，第二次拉深和整形工序进行了多工步模拟分析，对坯料形状进行了调整并得到了优化的坯料尺寸。通过生产试制，验证了该工艺的合理性和多工步成形过程数值模拟的有效性。