1. 问题背景
　　4S经销店经常会发现，一些新车型、新色号在完成喷涂施工后板件之间会有色差。以笔者所在的雷克萨斯品牌为例，对“蓝焰色”、“那不勒斯黄”、“炫红色”的车辆进行油漆喷涂施工时，在依照涂料厂家提供的标准配方及进行微调色后，喷涂完成后的板件与未维修的相邻板件之间有色差（图1），具体表现在以下几个方面。
　　（1）喷涂完的颜色比原车彩度低。
　　（2）明暗度不同，修复面颜色混浊。
　　（3）颜色显现为深度感不够，颜色不通透。
　　2. 施工工艺的不同
　　（1）“蓝焰色”工艺特点
　　极具动感的“蓝焰色”由6层涂装和4次烘烤工艺打造而成。首先是保护车身金属的电泳层。然后是被称为“中间层”或“中间底漆”的涂层，这是其他涂层坚实的基底。接下来是蓝色的金属质感涂层以及透光密封涂层。再往上是半透明的蓝色涂层，最后是第2个透光层——表面清漆层，具有防刮和自我修复的功能。相比之下，传统工艺为4层涂装3次烘烤（图2）。
　　这种将蓝色涂层包裹在2个透光层之间的设计，是为了控制涂层的反光性，实现亮度和深度感之间的平衡——对于传统喷涂工艺而言，这两者是相互对立的。每一涂层喷涂完毕之后，整车都会被放入烤漆房中进行烘烤，然后由技师对涂层进行手工打磨，之后再进行新一层的噴涂，如此反复。正是这种近乎苛刻的流程，确保了每个涂层毫无瑕疵，最终打造出完美的喷涂效果。
　　（2）“那不勒斯黄”工艺特点
　　“那不勒斯黄”工艺由5层涂装和4次烘烤工艺打造而成。其中，将亮白色底漆与橙色漆相结合，使得烘烤后的橙色漆变得光亮无比。覆上云母漆后，亮度达到极致，充满力量感。而传统工艺为4层涂装3次烘烤（图3）。
　　（3）“炫红色”工艺特点
　　“炫红色”工艺由6层涂装和4次烘烤工艺打造而成。其中采用了2层不同颜色的底漆：银色底漆和红色透明底漆，大大提升了颜色的可塑性。直视涂层时，银色底层在充满小铝片的半透明红色涂层下面，像一面镜子，其反光作用会使红色显得光彩夺目。斜视涂层时，由于红色底漆的透光性，涂层颜色饱和度和亮度会随着视角的变化而变化，营造出更具深度和层次感的效果（图4）。在喷漆工序中使用2种颜色的情况十分罕见，这实现了耀眼夺目的色泽，但色彩中最细微的瑕疵都会被放大。
　　3. 问题分析
　　（1）现在的修补漆施工，普遍采用的都是4喷3烤的工艺流程，与原厂要求的工艺流程不同。
　　（2）配方中高彩度的色母大多使用的都是有机颜料。颜料按化学成分可分为无机颜料和有机颜料：无机颜料遮盖好，比重大，但色调稍不鲜明;而有机颜料由石油合成，通常比无机颜料研磨得更细，比重小，色调鲜明，但遮盖力低。
　　（3）经销店目前在喷涂施工中，使用的中涂底漆灰度值大多为G5（5级灰度），或者直接在新件电泳底漆上进行面漆的施工。对于这些高彩度的颜色，需要喷涂3～4层甚至更多层数的色漆，才能遮盖住电泳底漆或中涂底漆的灰度，这也是导致色差及颜色彩度不够高、浑浊的重要原因之一。
　　4. 改善方法
　　实施可调灰度中涂底漆是解决低遮盖力油漆的一个简单可行的施工方案。
　　（1）根据有机颜料研磨更细、比重小、色调鲜明及遮盖力低的特点，需要针对这些特殊颜色在施工过程中使用相应的不同灰度值的中涂施工底漆（图5）。也就是在正常面漆施工工艺前提下，使用不同灰度值的中涂底漆施工工艺，共同完成最终的颜色。
　　（2）根据颜色编号，在颜色查询系统中选择配方的同时，也选择对应灰度值的中涂底漆。
　　（3）调色时所使用的调色饰板也要使用推荐的灰度值中涂底漆进行调色。
　　（4）新板件及修复完的板件，要根据油漆公司推荐的灰度值，进行中涂底漆施工。
　　（5）面漆施工可以根据各油漆公司推荐的标准作业指导书进行实施。
　　以雷克萨斯品牌的“那不勒斯黄图”为例，施涂同样层数的底色漆时，G1灰度目视基本被遮盖住，G3灰度就若隐若现，而G5、G6和G7的灰度就完全没有遮盖住，需要喷涂更多的色漆层进行遮盖（图6）。
　　5. 实施效果
　　严格遵照上述改善方法中的注意事项进行施工。希望经销店注意观察这些新颜色的特点，对于低遮盖力的面漆在正常面漆施工工艺前提下，使用不同灰度值的中涂底漆和面漆共同完成板件的漆面修复，从而提升整体维修车辆的施工品质及效率，达到提升客户满意度的目的。