【摘 要】
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为确定最佳制孔工艺、获得理想表面特性,从表面完整性和疲劳寿命角度对7075铝合金飞机紧固孔表面质量进行了实验性和数值仿真研究.通过比较常规多步制孔和钻扩铰一步复合工艺
【机 构】
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郑州轻工业学院机电工程学院,北京航空航天大学机械工程及自动化学院
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为确定最佳制孔工艺、获得理想表面特性,从表面完整性和疲劳寿命角度对7075铝合金飞机紧固孔表面质量进行了实验性和数值仿真研究.通过比较常规多步制孔和钻扩铰一步复合工艺(Winslow),发现钻扩铰多步慢进给工艺(DBM)和Winslow所产生的表面具有较小的Ra值,较少的加工缺陷、较大的残余压应力及较高的疲劳强度,而后者的Ra值低于前者60％,疲劳寿命高于前者23％；基于实验数据,建立了切削参数对表面粗糙度和残余应力影响的经验公式；应用数值仿真分析了加工过程中应变和切削温度的变化规律；探讨了Winslow工艺的强化机理；指出适当减少进给量、增加切削速度能够提高紧固孔的表面质量.
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