论文部分内容阅读
对某超限底部框架-抗震墙砌体结构隔震加固设计过程进行了详细的论述,设计重难点为加固原人工挖孔桩形成上支墩和锚杆静压桩承台,截断上支墩和锚杆静压桩承台间的人工挖孔桩后增设隔震垫。同时也对该类结构加固常见的问题及加固技术进行了论述,为在超限底部框架-抗震墙砌体结构中使用隔震技术进行了探索。
某超限底部框架抗震墙砌体结构截桩增设基础隔震层加固设计实践
【摘 要】
：
对某超限底部框架-抗震墙砌体结构隔震加固设计过程进行了详细的论述,设计重难点为加固原人工挖孔桩形成上支墩和锚杆静压桩承台,截断上支墩和锚杆静压桩承台间的人工挖孔桩后增设隔震垫。同时也对该类结构加固常见的问题及加固技术进行了论述,为在超限底部框架-抗震墙砌体结构中使用隔震技术进行了探索。
【机 构】
：
昆明市建筑设计研究院股份有限公司
【出 处】
：
四川建筑科学研究
【发表日期】
：
2021年5期
其他文献
为了研究进气畸变对压气机的工作特性以及稳定性的影响,以NASA Stage35型跨音速轴流压气机为研究对象,采用全通道计算模型对不同畸变程度和不同畸变分布形式条件下压气机的工作特性及内部流场变化规律进行数值模拟研究.结果 表明:随着进气畸变度的不断增加,压气机的峰值效率逐渐下降,由畸变所引起的总压损失、熵增的范围在压气机内部流道中逐渐扩大;另外,在保持畸变度和畸变区域总面积不变的条件下,畸变区的分散程度对压气机在峰值效率点附近的工作特性影响较小,但是,随着畸变分布区分散程度的逐渐增加,压气机的稳定裕度有所