【摘 要】
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针对重载铁路道岔区因轨道刚度分布不均匀而造成的轮轨动力冲击作用过大的问题,运用MIDAS软件建立75kg·m^-1钢轨12号固定辙叉道岔全长范围内的三维全尺寸有限元模型,研
【机 构】
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中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
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针对重载铁路道岔区因轨道刚度分布不均匀而造成的轮轨动力冲击作用过大的问题,运用MIDAS软件建立75kg·m^-1钢轨12号固定辙叉道岔全长范围内的三维全尺寸有限元模型,研究道岔区全长范围内轨道整体刚度的分布。结果表明：道岔区里轨刚度的最大值为285kN·mm^-1,较区间线路轨道刚度最大相差165kN·mm^-1;道岔区基本轨刚度最大值为178kN·mm^-1,较区间线路轨道刚度最大相差57kN·mm^-1。为实现岔区轨道刚度的均匀化,提出调整铁垫板下长
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