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2015年1月，刚毕业的小曹在网上找工作。
“精益生产管理部长？”看到宗申集团的招聘职位，小曹有些迷惑。
细看岗位要求——负责策划、组织实施精益管理的要求;组织建立全员、全过程精益推行组织……
小曹更迷惑了，这是他第一次知晓“精益管理”这个名词。
他不知道，正是一场“精益管理”的变革，使巴南区传统工业得以升级。
粗放管理
2012年春节前，重庆市巴南区宗申工业园。
“舍不得！”一步三回头，老王走出工业园大门。
刚刚，他办理了辞职手续，离开了这个工作了十几年的地方。
“刚来的时候，宗申很辉煌。”老王说。
宗申员工从几十名迅速扩张到5000余名，“盘子越做越大”。
“那时，以宗申为代表，巴南区的传统工业高速扩张，以汽摩为支柱产业的巴南区顶着‘工业十强’的荣誉。”巴南区经信委主任朱明勇说。
“规模扩大，设备频频更新，但管理上却几十年不变。”巴南区经信委副主任丁华说。
不考虑生产和需求的均衡性，肆意扩大生产，重技术轻管理现象突出。
没有对机器进行必要的维护，导致机器频繁停机，造成浪费。
管理模式老套，内部出现互相推诿、互不买账等大企业通病。
…………
老王的离开正与此有关，“看不到希望呀”。
此后不久，巴南传统工业迎来寒冬，各企业订单快速下滑，利润陡降。
“僵化的管理，导致企业普遍缺少转型升级的意愿。”朱明勇说。
2012年6月，巴南区经信委和重庆路睿科技有限公司签署战略协议。
“希望通过引进精益管理，帮助巴南传统工业突围。”朱明勇说。
所谓精益管理，即利用各种工业工程技术来消除浪费，以最小资源投入，包括人力、设备、资金、材料、时间和空间，创造出尽可能多的价值。
“这或将成为传统企业在技术创新外的另一条出路。”朱明勇说。
于是，宗申集团和路睿公司首先签约试点。
精益生产
“机械故障率降低了20%，产能则提高了5%……”
2012年底，当这组数据出现在宗申动力铸造事业部精益生产项目经理张刚的面前时，不由让他大吃一惊。
“邱总，我服了。”张刚面前站的是路睿公司总经理邱大勇。
两个月前，他们还曾互拍桌子对骂。
2012年10月10日，邱大勇带领管理团队入驻宗申动力压铸车间。
“我们的专家都有多年的外企车间管理经验，具有国际视野。”邱大勇说。
蹲点之后，路睿公司很快给出“药方”——
建立设备保全流程、重新规划工序布局、强化质量管理机制、开展班前检讨会……
对张刚他们来说，这个“药”很苦。
“有时产品要得急，也必须停工进行清洁，而且每天都要开会，统计数据，这让我们很不适应。”张刚说。
粗放式管理形成的“惯性”，与路睿公司的专家团发生了激烈碰撞。
这种碰撞，也发生在航天巴山摩托等试点精益管理的企业。
“等效果出来后，你们自会理解。”对这种“碰撞”，邱大勇不以为意。
相较于企业自身修正，作为第三方的路睿公司介入后，效果立竿见影——
数月后，航天巴山的企业人均时产提高了27.5%，生产一线人员减少比例14.9%。
从一道工序、一个车间的人力资源、全员生产维护等方面，路睿大刀阔斧地帮助企业重塑“习惯”。
“如果一个企业盈利能力不到10%，就必须进行精益生产。”邱大勇说。
组织再造
“这是哪里失火了啊？”
2013年5月13日上午，邱大勇路过巴南区界石镇，看到阵阵浓烟刺破长空。
第二天，邱大勇看到了新闻——某摩托车轮胎厂仓库失火，损失近3000万元产品。
“不久前，我还去拜访过。”邱大勇唏嘘不已。
那是一次不愉快的拜访。
“现在一年能挣1000多万元，没必要改变。”面对路睿的建议，企业管理方不以为然。
而按照路睿的管理建议——通过优化产品线，可降低50%的库存积压，避免过重的安全损失。
“让一个组织改变原有的成功模式，是最难的。”邱大勇说。
在当时，这种“小富即安”的管理心态在巴南区并不少见。
针对这种心态，巴南区发起“进攻”。
点上深入。“通过政府购买公共服务的形式，继续在企业中推行精益管理。”丁华说。
线上提升。“出台《巴南区工业企业管理创新评估标准》，客观评估巴南区两大产业链现状，科学指导汽摩产业链企业管理提升。”丁华说。
面上普及。“通过开展‘企业家沙龙’‘每月一讲’‘周末课堂’等培训，普及精益管理的思想。”丁华说。
同时，巴南区同路睿合作建设全市首个精益管理体验平台、先进制造公共服务与实训平台，并设立管理创新专项资金。
“以精益管理为主线，引导企业从原来的拼资源、拼价格转向拼管理、拼智力。”朱明勇说。
精益效应
2014年12月23日，海南三亚。
全新A级轿车启悦在此正式上市，这款车来自巴南区长安铃木。
“到2018年，将投放五款以上全新产品，年产销汽车达到50万辆，即‘1855战略’。”长安铃木常务副总经理蔡勇意气风发。
这款车型，不但外形性能比肩一线品牌，而且价格“还比预想的低了4000元”。
“实行精益生产之后，产品成本得以下降。”蔡勇说。
比成本下降更让人兴奋的是“新的管理团队”。
“新团队让人耳目一新，连续两年两款新车上市，长安铃木正在迎来自己的美好时代。”外界评价甚高。
在以前，长安铃木已多年未推出新车型。
“巴南区经信委为我们提供了产业发展趋势报告，使我们认识到，再不推出新车型，早晚被淘汰。”蔡勇说。
而巴南区工业也正在迎来自己的“美好时代”——
宗申集团正向大中型农机、通用航空等产业大力进军;
建设摩托、航天巴山、光宇摩托等陆续拓展、研发出适应新市场的四轮车、电动车以及军用和运动型新车型;
大江美利信等企业产品向全球高端通信、先进车载电子等新领域扩张;
…………
“管理模式的创新让企业人均产能提高30%，产品合格率提升15%。”朱明勇说。
曾经习惯了粗放管理的传统制造型企业，开始主动向精益管理的现代制造业升级。
“精益生产管理部长？”看到宗申集团的招聘职位，小曹有些迷惑。
细看岗位要求——负责策划、组织实施精益管理的要求;组织建立全员、全过程精益推行组织……
小曹更迷惑了，这是他第一次知晓“精益管理”这个名词。
他不知道，正是一场“精益管理”的变革，使巴南区传统工业得以升级。
粗放管理
2012年春节前，重庆市巴南区宗申工业园。
“舍不得！”一步三回头，老王走出工业园大门。
刚刚，他办理了辞职手续，离开了这个工作了十几年的地方。
“刚来的时候，宗申很辉煌。”老王说。
宗申员工从几十名迅速扩张到5000余名，“盘子越做越大”。
“那时，以宗申为代表，巴南区的传统工业高速扩张，以汽摩为支柱产业的巴南区顶着‘工业十强’的荣誉。”巴南区经信委主任朱明勇说。
“规模扩大，设备频频更新，但管理上却几十年不变。”巴南区经信委副主任丁华说。
不考虑生产和需求的均衡性，肆意扩大生产，重技术轻管理现象突出。
没有对机器进行必要的维护，导致机器频繁停机，造成浪费。
管理模式老套，内部出现互相推诿、互不买账等大企业通病。
…………
老王的离开正与此有关，“看不到希望呀”。
此后不久，巴南传统工业迎来寒冬，各企业订单快速下滑，利润陡降。
“僵化的管理，导致企业普遍缺少转型升级的意愿。”朱明勇说。
2012年6月，巴南区经信委和重庆路睿科技有限公司签署战略协议。
“希望通过引进精益管理，帮助巴南传统工业突围。”朱明勇说。
所谓精益管理，即利用各种工业工程技术来消除浪费，以最小资源投入，包括人力、设备、资金、材料、时间和空间，创造出尽可能多的价值。
“这或将成为传统企业在技术创新外的另一条出路。”朱明勇说。
于是，宗申集团和路睿公司首先签约试点。
精益生产
“机械故障率降低了20%，产能则提高了5%……”
2012年底，当这组数据出现在宗申动力铸造事业部精益生产项目经理张刚的面前时，不由让他大吃一惊。
“邱总，我服了。”张刚面前站的是路睿公司总经理邱大勇。
两个月前，他们还曾互拍桌子对骂。
2012年10月10日，邱大勇带领管理团队入驻宗申动力压铸车间。
“我们的专家都有多年的外企车间管理经验，具有国际视野。”邱大勇说。
蹲点之后，路睿公司很快给出“药方”——
建立设备保全流程、重新规划工序布局、强化质量管理机制、开展班前检讨会……
对张刚他们来说，这个“药”很苦。
“有时产品要得急，也必须停工进行清洁，而且每天都要开会，统计数据，这让我们很不适应。”张刚说。
粗放式管理形成的“惯性”，与路睿公司的专家团发生了激烈碰撞。
这种碰撞，也发生在航天巴山摩托等试点精益管理的企业。
“等效果出来后，你们自会理解。”对这种“碰撞”，邱大勇不以为意。
相较于企业自身修正，作为第三方的路睿公司介入后，效果立竿见影——
数月后，航天巴山的企业人均时产提高了27.5%，生产一线人员减少比例14.9%。
从一道工序、一个车间的人力资源、全员生产维护等方面，路睿大刀阔斧地帮助企业重塑“习惯”。
“如果一个企业盈利能力不到10%，就必须进行精益生产。”邱大勇说。
组织再造
“这是哪里失火了啊？”
2013年5月13日上午，邱大勇路过巴南区界石镇，看到阵阵浓烟刺破长空。
第二天，邱大勇看到了新闻——某摩托车轮胎厂仓库失火，损失近3000万元产品。
“不久前，我还去拜访过。”邱大勇唏嘘不已。
那是一次不愉快的拜访。
“现在一年能挣1000多万元，没必要改变。”面对路睿的建议，企业管理方不以为然。
而按照路睿的管理建议——通过优化产品线，可降低50%的库存积压，避免过重的安全损失。
“让一个组织改变原有的成功模式，是最难的。”邱大勇说。
在当时，这种“小富即安”的管理心态在巴南区并不少见。
针对这种心态，巴南区发起“进攻”。
点上深入。“通过政府购买公共服务的形式，继续在企业中推行精益管理。”丁华说。
线上提升。“出台《巴南区工业企业管理创新评估标准》，客观评估巴南区两大产业链现状，科学指导汽摩产业链企业管理提升。”丁华说。
面上普及。“通过开展‘企业家沙龙’‘每月一讲’‘周末课堂’等培训，普及精益管理的思想。”丁华说。
同时，巴南区同路睿合作建设全市首个精益管理体验平台、先进制造公共服务与实训平台，并设立管理创新专项资金。
“以精益管理为主线，引导企业从原来的拼资源、拼价格转向拼管理、拼智力。”朱明勇说。
精益效应
2014年12月23日，海南三亚。
全新A级轿车启悦在此正式上市，这款车来自巴南区长安铃木。
“到2018年，将投放五款以上全新产品，年产销汽车达到50万辆，即‘1855战略’。”长安铃木常务副总经理蔡勇意气风发。
这款车型，不但外形性能比肩一线品牌，而且价格“还比预想的低了4000元”。
“实行精益生产之后，产品成本得以下降。”蔡勇说。
比成本下降更让人兴奋的是“新的管理团队”。
“新团队让人耳目一新，连续两年两款新车上市，长安铃木正在迎来自己的美好时代。”外界评价甚高。
在以前，长安铃木已多年未推出新车型。
“巴南区经信委为我们提供了产业发展趋势报告，使我们认识到，再不推出新车型，早晚被淘汰。”蔡勇说。
而巴南区工业也正在迎来自己的“美好时代”——
宗申集团正向大中型农机、通用航空等产业大力进军;
建设摩托、航天巴山、光宇摩托等陆续拓展、研发出适应新市场的四轮车、电动车以及军用和运动型新车型;
大江美利信等企业产品向全球高端通信、先进车载电子等新领域扩张;
…………
“管理模式的创新让企业人均产能提高30%，产品合格率提升15%。”朱明勇说。
曾经习惯了粗放管理的传统制造型企业，开始主动向精益管理的现代制造业升级。