前言：
　　在桥梁施工过程中，我们知道墩柱的施工是个重点，也是个难点。相比箱梁施工，墩柱体积较小，钢筋布置比较复杂，作业空间狭窄，不利于施工。对于桥梁而言，人们最容易观察到的部位也是墩柱，因此墩柱外观质量的好坏，直接影响着人们对桥梁整体外观质量的评价。
　　在墩柱施工过程中，经常会出现如：墩柱混凝土外观有色差；表面出现蜂窝麻面、水线；墩柱底部出现烂根等问题。以下通过三个方面来谈谈如何解决这些问题。
　　一、模板
　　对于大型桥梁的建设来说，无论从经济质量，还是从外观效果上考虑，大块钢模板都是最优的选择。钢模板的特点是造价较高，但重复使用率高，周转过程中不易损坏，安装过程简便，接缝少，其整体性、刚性、稳定性都能很好的满足施工的要求。
　　1、模板的拼装
　　根据施工的要求，对模板进行连接拼装，对接缝连接处出现错位的应马上进行调整，直至所有接缝平整，这样可以减少模板接缝对外观的影响。
　　2、模板的打磨与模板漆的涂刷
　　每块模板都需要进行仔细认真的打磨，必须保证清除掉钢模板表面的锈迹。打磨之后，在钢模板表面均匀涂刷模板漆，这样可以保证墩柱混凝土外观上无锈迹，也更有光泽。拆模时也易于模板与混凝土分离。
　　3、模板的吊装与拆除
　　模板吊装时方向的定位一定要准确无误，尤其在曲线段上。如果方向误差过大，会影响墩柱的整体美感。吊装过程中要预留好混凝土保护层，垫块数量要足，切勿使钢筋紧贴模板，造成露筋现象。拆除模板时，首先卸下螺栓，轻轻敲击模板直至模板与混凝土分离，然后拆除。拆除过程要尽量缓慢仔细，切勿使模板与混凝土发生碰撞，破坏混凝土表面。
　　二、混凝土
　　混凝土的浇筑是墩柱施工的重点，也是难点。我们要从混凝土的质量和混凝土施工的工艺上加强管理。才能保证墩柱的质量以及外观质量。
　　1、配合比
　　要保证墩柱外观颜色统一，使用混凝土的配合比必须把握住。拌制混凝土时必须严格按照配合比进行搅拌。水灰比及砂石料的参数要一致。水泥的标号要统一。沙子宜选用清洗过的河沙。
　　2、塌落度
　　浇筑墩柱混凝土时，混凝土的含水量应尽量减少，塌落度在16cm左右最好。如果含水量过大，混凝土成型后表面容易出现蜂窝麻面，水线，墩柱根部易出现烂根等问题。
　　3、混凝土的浇筑与振捣
　　墩柱混凝土浇筑时应分段浇筑，每段深度在2米左右为宜。每段浇筑的间隔不易过长，以免留下施工缝，造成外观上有色差。振捣尤为关键。振捣工使用振动棒要遵循快插慢拔按一个方向振捣外，要避免出现过振或者漏振问题的出现。过振会导致混凝土离析，影响混凝土质量，导致沙子及碎石子裸露在表面。漏振则使砂浆不能完整包裹石子，导致混凝土表面出现不均匀的现象。
　　三、混凝土的后期维修及养护
　　混凝土浇筑后，有的时候会难以避免一些小的瑕疵。拆模后，我们可以通过修补进行弥补。后期混凝土养护到位，同样可以保证混凝土的外观质量。
　　1、混凝土的维修
　　在钢模板拆除之后，工匠应立刻对墩柱混凝土表面进行仔细的检查。如果发现表面出现蜂窝麻面或者由于拆模碰撞所造成的混凝土缺损等问题，应马上进行修补。我们通常采的办法是：用白胶与水泥进行混合拌制，调整到与墩柱混凝土颜色一致，然后对有瑕疵的地方进行抹平，抹光处理。这样可以很好的对墩柱表面进行修补。
　　2、后期养护
　　为了避免混凝土表面水分蒸发流失过快，造程表面出现干燥裂纹的问题。通常我们会对混凝土表面进行少量洒水，然后用塑料布包裹的方法进行处理。这样可以保证混凝土表面一直保持湿润状态，避免外界地域性的酸碱度不一对混凝土产生化学影响，混凝土强度上的更快，也不会出现干裂现象。冬季施工时一般还会对墩柱表面再包裹一层电热毯，进行加热保温。防止混凝土冻坏，保证混凝土质量。
　　结语：
　　桥梁工程在我国交通基础设施的建设中有着尤为重要的地位。它联系着社会与经济的发展通道，是加快现代化进程的基石。随着社会的发展。人们对桥梁的认识不再仅仅是为缩短行程，缓解交通压力的空中通道，完美的桥梁更应是一座现代城市的标志。提高城市立体感与现代感的风景线。因此提高桥梁的外观质量与整体美感，便是对桥梁建设者们的新挑战。
　　参考文献：
　　[1]《道桥施工现场技术基础》化学工业出版社
　　[2]《桥梁工程施工工艺规程》中国建筑工业出版社