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[摘要]本文主要以市政路桥施工为背景，重点对预应力技术的优势、应用及技术要点进行详细研究。
[关键词]市政路桥；预应力；施工技术
预应力以改善结构服役表现，在施工时预先对结构施加压力，主要抵消服役期间荷载产生的拉应力，常见于混凝土结构，保证混凝土结构在使用中不至于产生裂缝或者减缓出现裂缝的时间。预应力技术的关键就是预先对路桥等载体在受力前施加压力，延长路桥等载体的服役寿命。因此，如何在市政路桥施工中应用预应力技术，是一个值得研究的课题。
1、预应力技术优势简析
（1）应用广泛，适用于路面、桥梁等各种市政路桥工程，提高路桥工程的整体性能，延长服役寿命。
（2）性价比高。与其它加固技术相较，预应力技术任人员需求、能源需求、资金需求上较少，且经过该技术的加固之后的路桥易于管理及养护。
（3）可使混凝土路面增加宽度，将路面缝隙减少，增加路面平滑度。
（4）提高路桥结构的整体强度，提高承载力，在条件允许的情况下还能适当减少物料成本的投入，降低工程造价。
（5）可相对减少施工工序，减低路桥下净空的影响，且对结构有较大影响。
（6）能够充分发挥材料的性能，提高构件特性，满足技术要求，便于质量控制。
（7）可根据路桥的运营情况直接更换构件，后续的检修保养十分方便。
2、预应力技术在市政路桥施工中的应用类型
（1）混凝土结构，主要是应用在设计方面。1）用于设计预应力混凝土结构方案，要使设计的结构符合设计规范及标准，同时满足路桥工程的需要。2）根据设计标准和规范进行创新，主要把握的设计方向是路桥的承载力，加强设计方案对施工的指导作用，以便做好施工质量的控制。
（2）混凝土多跨连续梁。混凝土多跨连续梁分为负弯矩区和正弯矩区，一般桥梁跨中属于正弯矩区，支座属于负弯矩区，都在一定程度上具备抗压能力，若是两者的抗弯、抗剪性能满足不了要求，则需要进行加固，可用方法是黏贴碳纤维。加纵筋锚固比较难以解决，施工时结构重量会加大，缺乏安全眭，这就给预应力技术提供了巨大施展空间。
（3）路桥加固。路桥加固的重点在于结构性能，构件刚度、强度的改善，采用预应力技术能够从整体上改善结构、构件的承受力以及强度，显著提高路桥服役寿命。
（4）受弯构件。在路桥工程中，受弯构件的作用显而易见，需要承担起巨大的负荷。应用预应力技术的关键就在于要综合考量受弯构件的制作材料及施工中的应变大小变化，对受弯构件进行加固，以便确保受弯构件发挥出应有的能力。
（5）施工管理。预应力技术的应用十分广泛，发展十分迅猛，在市政路桥工程中已经十分常见，这方面主要包括材料管理、技术规范管理、施工标准管理以及人员组织管理等。
3、预应力技术在市政路桥施工中的应用及技术研究
在当前的城市发展中，交通问题长期存在，市政路桥工程的施工不仅可以很好的利用有限的建设空间，同时可以有效地缓解城市发展中的交通问题。但是，在具体的建设中，路桥施工极易受到其它因素的干扰，进而影响到工程的质量及进度，此时，通过预应力技术的运用可以降低上述问题的发生几率，保障路桥施工的质量。作为路桥工程的技术人员需做好全面的分析及技术掌控，如此才能更好地发挥出预应力技术的优势。
3.1受弯结构中的应用
在施工过程中，碳纤维的施工强度高，而且施工技术相对简单，因此在对受弯构件进行加固的时候，一般情况下都会将碳纤维作为施工材料，对其进行选择性的粘贴。其中，混凝地土的应变量对碳纤维材料最终的应力有着决定性的作用，所以在实际使用的时候，相关的工作人员在粘贴好碳纤维之后，还要注意对其进行适当的预应力施加，促使碳纤维初始拉应力的产生，从而使它的强度得到最大程度的发挥。
3.2加固施工中的应用
在施工工作实际开展的过程中，使用卸载方式的主要目的就是对混凝土结构在加固过程中会产生的初始应变进行削弱。另外，在施工的时候还可以对构件进行一定预应力的施加，促使其受拉区在压应力的形成，还会对构件的拉应变以及初弯矩压应变进行减小，这样就可以提高构件在面对极限承载力时形成的压力以及应变增量，从而使加固钢筋的作用得到充分发挥。
3.3混凝土路面中的应用
预应力技术在实际运用的时候，与在桥梁钢筋混凝土结构中的应用相差不大，而且通过对预应力钢筋配置的运用，还可以对混凝土路面进行一定的约束，在一定程度上缓解了混凝土裂缝的情况。另外，在对混凝土路面进行实际施工工作开展的过程中，还要注意对纵向预应力进行科学合理的使用，蹦昆凝土路面的横向收缩裂缝进行防止。
3.4混凝土多跨连续梁中的应用
在路桥施工中，梁的抗剪强度以及抗弯强度如果不能达到相关的设计要求以及施工规范，这就需要采用一定的措施对其进行强度的加固。如果跨中的强度不能达到相关的施工规范，也需要对一些强度加固措施进行采用。
3.5市政路桥施工中预应力技术的技术要点
（1）明确质量标准，科学选材
建设工程的质量与材料质量有着直接的关联，在市政路桥施工中也是如此，选材的关键是材料的质量及价格，二者缺一不可。市政路桥工程预应力技术需要的材料包含预应力钢筋、钢绞线等，钢筋造价便宜，适用范围广，因而运用的较为普遍，而钢绞线则相对轻巧，需求量不多、且便于使用。在具体的施工中，技术人员应结合工程实情进行选择。除了上述材料之外，锚具选择也至关重要，在不同施工技术下锚具的使用要求、规格也各具特点，但是该类器械利用率不高、损耗性较大的问题亟需得到改进。
（2）加固作业技术要点
路桥加固是预应力技术的一大优势，可以通过构件补强、结构优化来实现，有效的加固可以提升路桥的安全性。在具体的加固作业中，需正确的选择加固的部位及方法，一股都是通过外部预应力的提升来增强路桥结构的承载力。
（3）合理搭设支架
路桥施工中支架搭设十分关键，前期应做好详细的测量放样及计算，并严格控制路桥构件的质量，按照既定的流程完成支架搭设，可两边同步进行，便于校对，需考量搭设后的剪力，同样对于关键部位稳定性的关注不可懈怠。支架搭设完毕后组织专业人员进行验收，提高验收的标准，全面检测。
（4）规范预制箱梁的施工
预应力技术的施工需以质量为首要目标，在进行预应力钢筋的选择中应考虑施工效率及质量，严格进行招投标，从源头上提高施工的可行性。同时做好材料的分析及检测，只有能够达到施工强度及要求的钢绞线、钢筋才能投入工地，并按照要求进行材料的管理及使用。当然在张拉技术的使用中，需参照前期的技术标准来落实，可借助配套的设备及仪表来提高其施工的精确度，以规范化的技术施工来保障该项技术的优势得以体现。
结语：
综上所述，社会的进步与发展需要技术的支持，特别是在各项事业全面发展的社会背景下，基于路桥施工的重要性，在具体的工程实践中预应力技术人员需正视自身的职责，不断地进行自我提升与改进，将所学到的理论知识与实践相结合，全面推进我國路桥建设事业的发展。同时树立较强的质量意识与安全意识，在确保施工质量的前提下灵活的运用预应力技术，从而确保路桥建设工程的整体性能得以实现。
[关键词]市政路桥；预应力；施工技术
预应力以改善结构服役表现，在施工时预先对结构施加压力，主要抵消服役期间荷载产生的拉应力，常见于混凝土结构，保证混凝土结构在使用中不至于产生裂缝或者减缓出现裂缝的时间。预应力技术的关键就是预先对路桥等载体在受力前施加压力，延长路桥等载体的服役寿命。因此，如何在市政路桥施工中应用预应力技术，是一个值得研究的课题。
1、预应力技术优势简析
（1）应用广泛，适用于路面、桥梁等各种市政路桥工程，提高路桥工程的整体性能，延长服役寿命。
（2）性价比高。与其它加固技术相较，预应力技术任人员需求、能源需求、资金需求上较少，且经过该技术的加固之后的路桥易于管理及养护。
（3）可使混凝土路面增加宽度，将路面缝隙减少，增加路面平滑度。
（4）提高路桥结构的整体强度，提高承载力，在条件允许的情况下还能适当减少物料成本的投入，降低工程造价。
（5）可相对减少施工工序，减低路桥下净空的影响，且对结构有较大影响。
（6）能够充分发挥材料的性能，提高构件特性，满足技术要求，便于质量控制。
（7）可根据路桥的运营情况直接更换构件，后续的检修保养十分方便。
2、预应力技术在市政路桥施工中的应用类型
（1）混凝土结构，主要是应用在设计方面。1）用于设计预应力混凝土结构方案，要使设计的结构符合设计规范及标准，同时满足路桥工程的需要。2）根据设计标准和规范进行创新，主要把握的设计方向是路桥的承载力，加强设计方案对施工的指导作用，以便做好施工质量的控制。
（2）混凝土多跨连续梁。混凝土多跨连续梁分为负弯矩区和正弯矩区，一般桥梁跨中属于正弯矩区，支座属于负弯矩区，都在一定程度上具备抗压能力，若是两者的抗弯、抗剪性能满足不了要求，则需要进行加固，可用方法是黏贴碳纤维。加纵筋锚固比较难以解决，施工时结构重量会加大，缺乏安全眭，这就给预应力技术提供了巨大施展空间。
（3）路桥加固。路桥加固的重点在于结构性能，构件刚度、强度的改善，采用预应力技术能够从整体上改善结构、构件的承受力以及强度，显著提高路桥服役寿命。
（4）受弯构件。在路桥工程中，受弯构件的作用显而易见，需要承担起巨大的负荷。应用预应力技术的关键就在于要综合考量受弯构件的制作材料及施工中的应变大小变化，对受弯构件进行加固，以便确保受弯构件发挥出应有的能力。
（5）施工管理。预应力技术的应用十分广泛，发展十分迅猛，在市政路桥工程中已经十分常见，这方面主要包括材料管理、技术规范管理、施工标准管理以及人员组织管理等。
3、预应力技术在市政路桥施工中的应用及技术研究
在当前的城市发展中，交通问题长期存在，市政路桥工程的施工不仅可以很好的利用有限的建设空间，同时可以有效地缓解城市发展中的交通问题。但是，在具体的建设中，路桥施工极易受到其它因素的干扰，进而影响到工程的质量及进度，此时，通过预应力技术的运用可以降低上述问题的发生几率，保障路桥施工的质量。作为路桥工程的技术人员需做好全面的分析及技术掌控，如此才能更好地发挥出预应力技术的优势。
3.1受弯结构中的应用
在施工过程中，碳纤维的施工强度高，而且施工技术相对简单，因此在对受弯构件进行加固的时候，一般情况下都会将碳纤维作为施工材料，对其进行选择性的粘贴。其中，混凝地土的应变量对碳纤维材料最终的应力有着决定性的作用，所以在实际使用的时候，相关的工作人员在粘贴好碳纤维之后，还要注意对其进行适当的预应力施加，促使碳纤维初始拉应力的产生，从而使它的强度得到最大程度的发挥。
3.2加固施工中的应用
在施工工作实际开展的过程中，使用卸载方式的主要目的就是对混凝土结构在加固过程中会产生的初始应变进行削弱。另外，在施工的时候还可以对构件进行一定预应力的施加，促使其受拉区在压应力的形成，还会对构件的拉应变以及初弯矩压应变进行减小，这样就可以提高构件在面对极限承载力时形成的压力以及应变增量，从而使加固钢筋的作用得到充分发挥。
3.3混凝土路面中的应用
预应力技术在实际运用的时候，与在桥梁钢筋混凝土结构中的应用相差不大，而且通过对预应力钢筋配置的运用，还可以对混凝土路面进行一定的约束，在一定程度上缓解了混凝土裂缝的情况。另外，在对混凝土路面进行实际施工工作开展的过程中，还要注意对纵向预应力进行科学合理的使用，蹦昆凝土路面的横向收缩裂缝进行防止。
3.4混凝土多跨连续梁中的应用
在路桥施工中，梁的抗剪强度以及抗弯强度如果不能达到相关的设计要求以及施工规范，这就需要采用一定的措施对其进行强度的加固。如果跨中的强度不能达到相关的施工规范，也需要对一些强度加固措施进行采用。
3.5市政路桥施工中预应力技术的技术要点
（1）明确质量标准，科学选材
建设工程的质量与材料质量有着直接的关联，在市政路桥施工中也是如此，选材的关键是材料的质量及价格，二者缺一不可。市政路桥工程预应力技术需要的材料包含预应力钢筋、钢绞线等，钢筋造价便宜，适用范围广，因而运用的较为普遍，而钢绞线则相对轻巧，需求量不多、且便于使用。在具体的施工中，技术人员应结合工程实情进行选择。除了上述材料之外，锚具选择也至关重要，在不同施工技术下锚具的使用要求、规格也各具特点，但是该类器械利用率不高、损耗性较大的问题亟需得到改进。
（2）加固作业技术要点
路桥加固是预应力技术的一大优势，可以通过构件补强、结构优化来实现，有效的加固可以提升路桥的安全性。在具体的加固作业中，需正确的选择加固的部位及方法，一股都是通过外部预应力的提升来增强路桥结构的承载力。
（3）合理搭设支架
路桥施工中支架搭设十分关键，前期应做好详细的测量放样及计算，并严格控制路桥构件的质量，按照既定的流程完成支架搭设，可两边同步进行，便于校对，需考量搭设后的剪力，同样对于关键部位稳定性的关注不可懈怠。支架搭设完毕后组织专业人员进行验收，提高验收的标准，全面检测。
（4）规范预制箱梁的施工
预应力技术的施工需以质量为首要目标，在进行预应力钢筋的选择中应考虑施工效率及质量，严格进行招投标，从源头上提高施工的可行性。同时做好材料的分析及检测，只有能够达到施工强度及要求的钢绞线、钢筋才能投入工地，并按照要求进行材料的管理及使用。当然在张拉技术的使用中，需参照前期的技术标准来落实，可借助配套的设备及仪表来提高其施工的精确度，以规范化的技术施工来保障该项技术的优势得以体现。
结语：
综上所述，社会的进步与发展需要技术的支持，特别是在各项事业全面发展的社会背景下，基于路桥施工的重要性，在具体的工程实践中预应力技术人员需正视自身的职责，不断地进行自我提升与改进，将所学到的理论知识与实践相结合，全面推进我國路桥建设事业的发展。同时树立较强的质量意识与安全意识，在确保施工质量的前提下灵活的运用预应力技术，从而确保路桥建设工程的整体性能得以实现。