【摘 要】
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为研究局部腐蚀方中空夹层钢管混凝土偏压性能,以长细比、腐蚀率、荷载偏心率及蚀坑位置为参数,建立19个数值分析模型,分析了长细比、腐蚀率及荷载偏心率对该类构件承载力的影响及蚀坑位置的不同对变形模态的影响。结果表明:承载力与弹性范围内刚度均随着荷载偏心率、长细比、腐蚀率的增加而降低,其中荷载偏心率对承载力的影响最大。提出了临界腐蚀率的概念,当腐蚀率大于临界腐蚀率时,最大挠度出现在蚀坑而不是跨中,并得出临界腐蚀率与外钢管厚度的关系呈二次函数关系,与钢材强度的关系呈线性关系。受力全过程中蚀坑区域夹层混凝土纵向应力
【机 构】
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辽宁科技大学土木工程学院,中铁建设集团有限公司
【基金项目】
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辽宁省教育厅基金项目(2017LNQN12),辽宁科技大学人才引进基金项目(2017RC09),辽宁省“兴辽英才计划”(XLYC1902009)。
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为研究局部腐蚀方中空夹层钢管混凝土偏压性能,以长细比、腐蚀率、荷载偏心率及蚀坑位置为参数,建立19个数值分析模型,分析了长细比、腐蚀率及荷载偏心率对该类构件承载力的影响及蚀坑位置的不同对变形模态的影响。结果表明:承载力与弹性范围内刚度均随着荷载偏心率、长细比、腐蚀率的增加而降低,其中荷载偏心率对承载力的影响最大。提出了临界腐蚀率的概念,当腐蚀率大于临界腐蚀率时,最大挠度出现在蚀坑而不是跨中,并得出临界腐蚀率与外钢管厚度的关系呈二次函数关系,与钢材强度的关系呈线性关系。受力全过程中蚀坑区域夹层混凝土纵向应力
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