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在对磁流变液减振器理论模型进行分析的基础上,确定了影响磁流变液减振器性能的结构参数.将磁流变液的非线性磁特性与非牛顿流体力学性能相结合,建立了以降低磁流变液减振器响应时间常数、增加其调节比为目标函数的优化模型.根据优化结果,研制了一种新型车用磁流变液减振器,并进行了验证试验.
一种新型汽车减振器优化设计方法研究
【摘 要】
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在对磁流变液减振器理论模型进行分析的基础上,确定了影响磁流变液减振器性能的结构参数.将磁流变液的非线性磁特性与非牛顿流体力学性能相结合,建立了以降低磁流变液减振器
【机 构】
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重庆工学院
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2005年6期
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