论文部分内容阅读
简述解决客车制动系统过热的试验方法。
客车制动系统过热问题的试验研究
【摘 要】
：
简述解决客车制动系统过热的试验方法。
【机 构】
：
桂林大宇客车有限公司
【出 处】
：
客车技术与研究
【发表日期】
：
2009年4期
其他文献
针对变喷嘴涡轮增压器的工况变化复杂、瞬态响应要求高等特点，设计模糊自适应PID控制器，开发以增压压力为反馈的控制系统，并对系统进行实验分析。实验结果表明，实际增压压力能够
介绍了直线感应加速器聚焦段的结构模型,成功地使用了非均匀网格模型,实现了对直线感应加速器聚焦段的三维数值建模。利用独立编写的螺线管线圈和磁透镜计算程序,将磁元件的
针对目前舰船污损监测受环境和航行状态限制而无法实现连续监测的问题,提出了一种基于优化模型并对数据进行多重处理的舰船污损监测法.首先对轴功率与航速关系监测模型进行优
针对8～9m，低地板客车开发的难点进行分析，根据国外产品开发技术，结合国内资源，提出在成本增加不多的情况下用户易于接受的8～9m，低地板客车的开发方案．
为了降低MPEG-7区域形状描述子-角半径变换（ART）的数据冗余，首先提出在新的离散情况下ART变换的算法实现方法；然后利用极坐标系的对称性和三角函数性质，提出了新的只需计算图像区
在此完成了H.264/AVC解码器中高效低功耗的去块效应滤波器设计。该设计采用5阶流水线技术,配合混合边界滤波顺序与打乱次序的存储数据更新机制,解决了数据与结构冒险问题,因
文章以一起真实的柴油机曲轴箱爆炸事故为例,从机舱管理的角度分析拉缸引起曲轴箱爆炸的具体原因,并提出预防拉缸机损的对策。