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采用微分方程模型及相关的物理学知识对制动器试验台的控制方法进行分析与研究，本文考虑到模拟过程中出现的影响试验结果的多种因素，一步步改进模型使误差减小到最小。对检测机动车辆装配质量，改善制动器性能做出了重要贡献。该方法还可用于其他机动车辆的研究，该理论应用于车辆制动性能的研究的方法是科学的、有效的。