【摘 要】
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为研究客货共线铁路32 m简支梁桥上梁轨相互作用规律，建立线-桥-墩计算模型，分析桥梁跨数、线路纵向阻力、桥墩纵向水平刚度和列车荷载图式类型对桥上无缝线路的影响。结果表明：随着桥梁跨数增加，桥上无缝线路纵向力增大，达到10跨时趋于稳定；随着线路纵向阻力增大，桥上无缝线路纵向力增大，梁轨相对位移减小；随着桥墩纵向水平刚度增大，伸缩力、挠曲力增大，制动力和梁轨相对位移减小；挠曲力和制动力随列车荷载图式
【基金项目】
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国家自然科学基金（52008272）； 河北省自然科学基金（E2022210046）； 中国科协青年人才托举工程项目（2019QNRC001）； 中铁二院科学技术研究计划[KYY2019032（19-22）]；
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为研究客货共线铁路32 m简支梁桥上梁轨相互作用规律，建立线-桥-墩计算模型，分析桥梁跨数、线路纵向阻力、桥墩纵向水平刚度和列车荷载图式类型对桥上无缝线路的影响。结果表明：随着桥梁跨数增加，桥上无缝线路纵向力增大，达到10跨时趋于稳定；随着线路纵向阻力增大，桥上无缝线路纵向力增大，梁轨相对位移减小；随着桥墩纵向水平刚度增大，伸缩力、挠曲力增大，制动力和梁轨相对位移减小；挠曲力和制动力随列车荷载图式竖向荷载增大而增大。建议桥上无缝线路检算选取10跨简支梁；有砟轨道轨枕选型应综合考虑桥上无缝线路受力和变形；铺设Ⅲ型混凝土轨枕时简支梁桥的桥墩纵向水平刚度（双线）不小于350 kN/cm；客货共线铁路货运量达到重载铁路等级时应增大桥墩纵向水平刚度。
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