【摘 要】
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DDG-51级舰的减速齿轮装置是多机输入、两级速、人字齿、功率分支的关节式闭锁轮子的减速齿轮装置。第一级减速齿轮借助于挠性套轴连接到第二级减速小齿轮上。为了满足长度
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DDG-51级舰的减速齿轮装置是多机输入、两级速、人字齿、功率分支的关节式闭锁轮子的减速齿轮装置。第一级减速齿轮借助于挠性套轴连接到第二级减速小齿轮上。为了满足长度要求,第二级减速齿轮位子燃气轮机和第一级减速齿轮之间。大齿轮直径和轮齿的大小由装置的情况决定,要求能用任何一台燃气轮机驱动螺旋桨轴。由于轴的转速较高,两台燃气轮机处于低扭矩下运行。齿轮装置的详图见图1。
DDG-51-class ship reduction gear device is multi-machine input, two-speed, herringbone, power split joint locking wheel reduction gear device. The first stage reduction gear is connected to the second stage reduction pinion by means of a flexible sleeve shaft. In order to meet the length requirements, the second stage reduction gear seat between the gas turbine and the first stage reduction gear. The diameter of the gearwheel and the size of the gearwheel are determined by the installation and require the propeller shaft to be driven by either gas turbine. Due to the higher shaft speed, the two gas turbines operate at low torque. The details of the gear unit are shown in Figure 1.
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