为节约能源，减少二氧化碳(CO2)等温室气体排放，英国政府采取四项政策措施促进交通节能：一是实施燃料税和车辆税；二是为购买清洁燃料车辆和对现有车辆进行改造，以降低排放的消费者提供财政补贴；三是实施汽车燃油经济性标识制度；四是加强信息传播、宣传和培训。
　　
　　一、税收政策
　　
　　(一)燃料税
　　为减少石油消耗和CO2排放，英国对汽车燃料实行高税收政策。对常规汽油来说，燃油税、增值税大约占其价格的75％左右。为鼓励消费者使用清洁能源，对不同燃料类型的车辆，实行不同的燃料税税率：常规汽油为47便士／升，生物柴油为27便士／升，液化气、压缩天然气为10—12便士／升，氢燃料免税。
　　(二)车辆税
　　为鼓励消费者购买低油耗、低排放车辆，英国实行车辆税，每年征收。如2001年英国交通部改进车辆税收体系，按不同油耗和排量增收车辆税，车辆税分个人车辆和公司车辆。个人小汽车的车辆税按CO2的排放量和燃料类型划分为6个等级。燃油经济性好、低排放车辆的车辆税大大低于其他车辆(见表)。
　　


　　公司车辆的车辆税按照车辆购置价格的百分比征收。对清洁燃料车，如电动车、双燃料车、液化石油气车或液化天然气车，给予一定的折扣。车辆税由驾驶车辆的雇员交纳，而不是公司承担。
　　
　　二、财政补贴
　　
　　英国政府除制定税收政策外，还为购买清洁燃料车辆的消费者和对现有车辆进行改造，以降低排放的消费者提供财政补贴。补贴采取定额补贴方式，按照车辆的重量类别、所选减排装置分类，但最高补贴不超过发票价格的75％。
　　
　　三、汽车燃油经济性标识
　　
　　1999年12月欧盟出台了汽车燃油经济性和CO2排放信息标识的指令(1999／94／EC)。目前，该指令正处于修订阶段，新的修正案将在2008年推出。英国从2003年起进行试点，在6个汽车展览室使用标识。试点结果表明，消费者认为标识提供的信息很清楚，简单易懂。因此，英国政府计划在自愿的基础上，从2005年下半年开始正式实施汽车燃油经济性标识。
　　试点使用的汽车燃油经济性标识分为五个部分。第一部分是生产厂家、型号、类别、燃油种类、传动形式；第二部分是百公里油耗(升／100公里)；第三部分是汽油费，标出此车10000英里(年平均驾驶里程)的汽油费；第四部分是CO2排放量，共分为7个级别，从A到G，以克／公里表示，颜色从绿色渐变到黄色，再到红色。A级最好，G级最差。同时标出车辆税的级别及排放量；第五部分提供相关信息。
　　
　　四、加强信息传播、宣传和培训
　　
　　在交通节能政策实施过程中，英国政府注重“软”、“硬”结合，除组织“交通能源最佳实践项目”，鼓励开展交通节能的技术开发研究外，政府还安排专门资金开展交通节能的信息传播、宣传和培训，获得较好的效果。如实施“安全和燃油经济性驾驶标准”培训项目，主要针对驾驶大型货物运输车的司机进行培训，一方面提高保证自身安全、车辆安全的能力；另一方面提高驾驶技术，更好地控制车辆，减少油耗。对运输公司来说，节约了燃油费用，降低了运行成本，尤其是维修和轮胎费的减少，提高了运输效率。对社会来说，降低了CO2和尾气中其他有害物质的排放，减少了交通事故及人身伤害事故的发生。