【摘 要】
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某年某月,我接令到某轮任命.上船发现副机频繁因油质恶化、滤器堵塞而跳闸,询问原因,得悉该轮原设计是主机43/82B型燃用重柴油,副机燃用轻柴油,可后来在节能的影响下主机改用
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某年某月,我接令到某轮任命.上船发现副机频繁因油质恶化、滤器堵塞而跳闸,询问原因,得悉该轮原设计是主机43/82B型燃用重柴油,副机燃用轻柴油,可后来在节能的影响下主机改用120cst燃料油,副机燃用重柴油,而油舱柜、油管等基础设施却没有配套更改,造成装油、驳油、分油时不可避免的混油,使渣油混进重柴油.为了尽量减少混油,在装、驳、分离渣油后,只好用相当数量的重柴油进行管系冲洗,可终究免不了有或多或少的渣油混进重柴油舱.
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