耦合动力学的微型发动机燃烧特性

来源 :江苏大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：Hawk8

【摘要】

：

为了获得微型均质充量压燃（HCCI）自由活塞发动机着火燃烧特性参数,根据自由活塞发动机的动力学特点,建立了理想状态下的数学模型,提出了单次冲击微型HCCI自由活塞发动机工作过

【作者】

：

陈俊杰王谦

【机构】

：

江苏大学能源与动力工程学院

【出处】

：

江苏大学学报(自然科学版)

【发表日期】

：

2010年3期

【关键词】

：

微型发动机自由活塞当量比均质充量压燃燃烧特性 micro engine free-piston equivalence ratio homogeneou

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为了获得微型均质充量压燃（HCCI）自由活塞发动机着火燃烧特性参数,根据自由活塞发动机的动力学特点,建立了理想状态下的数学模型,提出了单次冲击微型HCCI自由活塞发动机工作过程的模拟方法.在单次活塞冲击情况下,耦合丙烷详细化学动力学反应机理,对微型HCCI自由活塞发动机着火燃烧过程进行了变参数研究,获得了不同混合气初始条件下着火时刻变化特性以及燃烧特性变化规律.计算结果表明：初始温度、初始压力以及燃料当量比对微型HCCI自由活塞发动机着火燃烧过程有重要的影响.

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