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故障1
一辆2007年产长安福特福克斯1.8轿车，搭载手动变速器，行驶里程6万km，用户反映该车在行驶过程中发动机故障警告灯突然点亮，之后发动机开始抖动。
检查分析：接车后，试车发现仪表板上的发动机故障警告灯点亮，发动机抖动得比较厉害。经进一步检查，发现发动机第1缸和第4缸不工作。连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，仪器显示了多个故障码(图1)。其中P0108的含义为进气歧管压力传感器输入偏高，可能的故障原因包括进气歧管真空泄漏、传感器线路及动力控制单元存在问题及传感器本身故障。之后，笔者决定利用故障诊断仪读取发动机控制系统数据流。将点火开关置于II挡，正常情况下，此时发动机进气歧管内的压力应为最大值，对应的信号电压值应为4.99V(图2)。起动发动机后，继续观察数据流，正常情况下发动机怠速运转时传感器的信号电压应该在1.2V左右，而该车的传感器信号电压值基本上无任何变化，仍维持在点火开关打开时的数据(图3)。
首先检查进气压力传感器的相关线路。经过仔细检查，线路未见异常。进气歧管是否存在泄漏呢?经过仔细检查，可以确定进气歧管无泄漏。根据上述检查结果，问题指向了传感器本身。为了确定是否是传感器本身的问题，从同款车上拆下进气压力传感器进行替换试验，在将正常的传感器安装到此车上后，试车一切正常，发动机工作平稳，故障排除。
故障排除：在更换新的进气压力传感器(图4)后，试车故障彻底排除。
回顾总结：该车的故障虽然不是很复杂，通过故障诊断仪检测到的故障码，结合发动机控制系统数据流，锁定问题出在传感器或其相关线路上，经过检查确定线路没有问题，最终确定传感器自身损坏。
经过查阅相关资料得知，当该车发动机控制系统中的进气压力传感器损坏后，动力控制单元会设置相应的故障码，并点亮发动机故障警告灯。同时，为了保护发动机，控制单元切断了2个缸的正常运转。通过对该车故障的维修，提示笔者和广大维修同行，对于多数故障，只要能够掌握相关的理论知识，结合具体故障整理出正确的诊断思路，参考相关维修资料，正确使用故障诊断设备，一定能够将其迅速排除。
故障2
故障现象：一辆2009年产长安福特福克斯1.8轿车，搭载手动变速器，行驶里程为2.4万km，用户反映该车仪表板上的发动机故障警告灯点亮。
检查分析：连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，设备显示了“P2122——节气门／加速踏板位置传感器／开关D电路输入偏低；P2121——节气门／加速踏板位置传感器／开关D回路范围性能”2个故障码。根据故障诊断仪读取到的故障码，可以基本判定为节气门／加速踏板位置传感器或其线路故障。利用故障诊断仪查看发动机控制系统相关数据流，发现加速踏板位置传感器(图5)信号正常，故初步排除了加速踏板位置传感器出故障的可能性。既然传感器自身没有问题，那么会不会是相关线路存在问题呢?
经查阅相关电路图(图6)可知，加速踏板位置传感器的供电接脚是C648的6号脚，接地接脚为C648的4号脚，1、2及3号接脚分别为5V、12V和信号线。该信号通过仪表经过网络数据线传送到动力控制单元，5号脚直接连接至动力控制单元。观察动力控制单元数据流正常，表明加速踏板位置传感器1、2、3及5号脚正常；继续检查6号脚，供电正常；在检查C648的4号脚接地时，突然发现不通。在确认万用表正常后，再次测量4号脚接地，还是不通。至此，可以确定4号接脚接触不良。
故障排除：在固定4号脚针脚后，故障排除。
回顾总结：经询问用户，得知该车刚换完空调滤芯。由于福克斯轿车空调滤芯安装在加速踏板位置传感器附近，如果更换空调滤芯时未拆下加速踏板位置传感器，则可能会碰到。该故障有可能是之前维修人员在更换空调滤芯时，无意碰到传感器插头后，因力量较大，从而影响到了插接器的接脚连接。因此，在这里也要提醒广大维修人员，在维修操作过程中一定要细心，以免造成不必要的麻烦。
一辆2007年产长安福特福克斯1.8轿车，搭载手动变速器，行驶里程6万km，用户反映该车在行驶过程中发动机故障警告灯突然点亮，之后发动机开始抖动。
检查分析：接车后，试车发现仪表板上的发动机故障警告灯点亮，发动机抖动得比较厉害。经进一步检查，发现发动机第1缸和第4缸不工作。连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，仪器显示了多个故障码(图1)。其中P0108的含义为进气歧管压力传感器输入偏高，可能的故障原因包括进气歧管真空泄漏、传感器线路及动力控制单元存在问题及传感器本身故障。之后，笔者决定利用故障诊断仪读取发动机控制系统数据流。将点火开关置于II挡，正常情况下，此时发动机进气歧管内的压力应为最大值，对应的信号电压值应为4.99V(图2)。起动发动机后，继续观察数据流，正常情况下发动机怠速运转时传感器的信号电压应该在1.2V左右，而该车的传感器信号电压值基本上无任何变化，仍维持在点火开关打开时的数据(图3)。
首先检查进气压力传感器的相关线路。经过仔细检查，线路未见异常。进气歧管是否存在泄漏呢?经过仔细检查，可以确定进气歧管无泄漏。根据上述检查结果，问题指向了传感器本身。为了确定是否是传感器本身的问题，从同款车上拆下进气压力传感器进行替换试验，在将正常的传感器安装到此车上后，试车一切正常，发动机工作平稳，故障排除。
故障排除：在更换新的进气压力传感器(图4)后，试车故障彻底排除。
回顾总结：该车的故障虽然不是很复杂，通过故障诊断仪检测到的故障码，结合发动机控制系统数据流，锁定问题出在传感器或其相关线路上，经过检查确定线路没有问题，最终确定传感器自身损坏。
经过查阅相关资料得知，当该车发动机控制系统中的进气压力传感器损坏后，动力控制单元会设置相应的故障码，并点亮发动机故障警告灯。同时，为了保护发动机，控制单元切断了2个缸的正常运转。通过对该车故障的维修，提示笔者和广大维修同行，对于多数故障，只要能够掌握相关的理论知识，结合具体故障整理出正确的诊断思路，参考相关维修资料，正确使用故障诊断设备，一定能够将其迅速排除。
故障2
故障现象：一辆2009年产长安福特福克斯1.8轿车，搭载手动变速器，行驶里程为2.4万km，用户反映该车仪表板上的发动机故障警告灯点亮。
检查分析：连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，设备显示了“P2122——节气门／加速踏板位置传感器／开关D电路输入偏低；P2121——节气门／加速踏板位置传感器／开关D回路范围性能”2个故障码。根据故障诊断仪读取到的故障码，可以基本判定为节气门／加速踏板位置传感器或其线路故障。利用故障诊断仪查看发动机控制系统相关数据流，发现加速踏板位置传感器(图5)信号正常，故初步排除了加速踏板位置传感器出故障的可能性。既然传感器自身没有问题，那么会不会是相关线路存在问题呢?
经查阅相关电路图(图6)可知，加速踏板位置传感器的供电接脚是C648的6号脚，接地接脚为C648的4号脚，1、2及3号接脚分别为5V、12V和信号线。该信号通过仪表经过网络数据线传送到动力控制单元，5号脚直接连接至动力控制单元。观察动力控制单元数据流正常，表明加速踏板位置传感器1、2、3及5号脚正常；继续检查6号脚，供电正常；在检查C648的4号脚接地时，突然发现不通。在确认万用表正常后，再次测量4号脚接地，还是不通。至此，可以确定4号接脚接触不良。
故障排除：在固定4号脚针脚后，故障排除。
回顾总结：经询问用户，得知该车刚换完空调滤芯。由于福克斯轿车空调滤芯安装在加速踏板位置传感器附近，如果更换空调滤芯时未拆下加速踏板位置传感器，则可能会碰到。该故障有可能是之前维修人员在更换空调滤芯时，无意碰到传感器插头后，因力量较大，从而影响到了插接器的接脚连接。因此，在这里也要提醒广大维修人员，在维修操作过程中一定要细心，以免造成不必要的麻烦。