【摘 要】
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某型航空发动机的电力起动是利用2台同步连轴的同型直流起动电机进行的.因同型电机性能参数并非完全相同,电力起动过程中易出现负载分配不均衡的问题,在起动过程中造成2台电机电枢回路电流出现过大差值,导致起动失败.为阐明该型直流电机起动电流差超限问题原因,指导实际飞机装备保障工作,从电机负载平衡理论出发,分析负载分配特性,解释起动电流差产生的原因,并对该型发动机双电机同步连轴起动过程进行了Matlab建模仿真,同时等比例搭建了双电机连轴起动电流测量平台,试验数据与仿真结果相符,说明该仿真模型具有分析双直流电机连轴
【机 构】
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海军航空大学青岛校区,山东青岛266041;91306部队
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某型航空发动机的电力起动是利用2台同步连轴的同型直流起动电机进行的.因同型电机性能参数并非完全相同,电力起动过程中易出现负载分配不均衡的问题,在起动过程中造成2台电机电枢回路电流出现过大差值,导致起动失败.为阐明该型直流电机起动电流差超限问题原因,指导实际飞机装备保障工作,从电机负载平衡理论出发,分析负载分配特性,解释起动电流差产生的原因,并对该型发动机双电机同步连轴起动过程进行了Matlab建模仿真,同时等比例搭建了双电机连轴起动电流测量平台,试验数据与仿真结果相符,说明该仿真模型具有分析双直流电机连轴起动电流差的实用价值.
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