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地铁车站深基坑施工受周边环境影响较大,施工周期长,安全风险大.深基坑施工设计时往往不考虑温度效应对基坑安全的影响.我国北方一些地区温差较大,地铁施工设计时往往不可忽略温度变化对深基坑的影响.以山西省太原市地铁2号线202标化章街站车站施工为背景,采用ABAQUS数值模拟软件对基坑开挖过程围护桩的水平位移、围护桩外侧土体沉降变化、钢支撑的轴力变化进行研究,得出相同温差条件下,不同深度围护桩的水平位移、弯矩以及支撑的轴力变化差别很大.通过建立正交试验模型,选择合理的影响因素,采用极差分析和方差分析相结合的方式,排除试验误差的影响,确定了支撑间距为导致不同深度、相同温差条件下围护桩水平位移和弯矩不同的主要因素.