【摘 要】
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以某跨铁公路桥梁为对象,设计了静载试验加载方案。在试验过程中,采用静态应变采集系统、应变片测试结构应变;使用拉线式电子位移计测量结构的挠度值。试验结果分析表明,测点
【机 构】
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越秀交通基建有限公司,中铁桥隧技术有限公司,江苏连徐高速公路有限公司,南京航空航天大学
【基金项目】
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国家科技部国家重点研发计划项目(2017YFC0806007-1),中国铁路总公司重大课题(2017G006-A),中国电力建设股份有限公司科技项目(KJ-2019-032)
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以某跨铁公路桥梁为对象,设计了静载试验加载方案。在试验过程中,采用静态应变采集系统、应变片测试结构应变;使用拉线式电子位移计测量结构的挠度值。试验结果分析表明,测点实测应变值均小于理论计算值,实测应变校验系数均<1,该截面实际工作状态优于设计状态,静力强度满足要求。试验荷载卸除后,空心板梁主要测点残余应变较小,残余应变率均<20%,表明结构处于弹性工作状态。跨中挠度主要测点实测挠度值均小于理论计算值,实测挠度校验系数均<1,板梁刚度满足要求。该分析方法可供其他相关工程参考。
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