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［摘要］中东铁路自修建以来，就成为帝国主义对中国进行侵略的工具。本文从沙皇俄国以中东铁路附属地为据点的文化侵略行为，分析其在东北兴办教育、办报创刊及传教的实质。
［关键词］中东铁路 文化侵略 中东铁路附属地
［中图分类号］K25［文献标识码］A［文章编号］1009-5349（2011）11－0083－02
中东铁路指在中国东北修建的从满洲里到绥芬河之间的铁路，长1481.2公里。原称“大清东省铁路”或“东清铁路”，意为清朝东北境内的铁路：“列强以铁路政策侵略中国，首先发难以启祸胎者，东清铁路也”；“东清铁路者，西力东渐，第一之引导线也”。①长春以南段，在日俄战争后根据日俄《朴茨茅斯条约》、中日《会议东三省事宜正约》转让给日本。日本将该段铁路与由安东至沈阳铁路以及其他相关各支线统称为南满铁路。
帝国主义以中东铁路为纽带，达到对中国东北进行政治、经济、文化的侵略的目的。本文拟从沙皇俄国在中东铁路附属地内兴办教育、开办图书馆、传播宗教等几个方面，浅析沙俄对东北的文化侵略。
一、沙俄在中东铁路附属地兴办教育概述
中东铁路开工后，大批俄国人涌入，兴办学校成了当务之急。1898年10月10日，中东铁路公司首先在哈尔滨香坊开办了第一所公立小学。1899年俄侨已经增至1.4万人，又开办了第二所小学——松花江小学。1900年，经总督阿列克赛耶夫亲自策划，成立了关东州教育委员会，作为教育行政机构。1903年俄侨增至3万人，年底又开办了第一新哈尔滨学校。在旅大境内，先后开办了15所俄清学校，并颁布有《关东州俄清学校规则》。
日俄战争后，中东铁路沿线经济兴旺，急需人才。1906年3月开办了哈尔滨男子商务学堂，1911年曾由沈阳选派20名学生前往哈尔滨入男子商务学堂，以发展中俄商务联系。此外又开办了女子商务学堂和临时电信学校。1907年在通道一大街开办了霍尔瓦特中学。市自治会建立后，以董事会名义设立的学校有1909年的警察学校、1912年的第五小学、1916年的第一高级学校等。俄国人还开办了一些私立学校和教会学校。1916年初，在哈尔滨有10多所俄国学校，共有学生5795名，其中商务学堂760人，铁路学堂1000人，霍尔瓦特中学700人，自治会公立学校1461人，其余为私立学校学生。上述学校主要招收俄侨学生，也招收少量中国学生。学生毕业后大多在中东铁路沿线俄国公司、洋行工作。俄国十月革命前，中东铁路沿线，西起满洲里，东至绥芬河，南到长春，各城镇、车站，共设立400余所学校。1920年中国收回中东铁路行政权时，哈尔滨一地有俄国学校40余所，仅中东铁路公司所属学校每年经费支出就达120万卢布。
哈尔滨中俄工业学校，由中东铁路管理局管辖，霍尔瓦特曾经任该校创设委员会主席，任命过校长，设有霍尔瓦特奖学金，采取中俄合办的形式。1922年4月起在此基础上成立哈尔滨中俄工业大学，设铁道建设系和机电工程系。1928年，铁道建设系改为建筑工程系。1930年以后，系下设科。东省特别区曾经对该校进行短期接收。
二、沙俄在中东铁路附属地发行报纸期刊
俄国在哈尔滨出版各种报纸杂志。1903年6月中东铁路竣工前夕，中东铁路机关报《哈尔滨新闻》问世。该刊发行20余年，影响很大。1906年2月林业资本家卜卜夫创办了《哈尔滨》俄文时报。1907年8月俄文报《九级浪》创刊。1908年10月俄国人控制的哈尔滨市公议会机关报《市公议会公报》开始发行，同年出版了俄文版的《远东铁路生活》。《哈尔滨日日新闻》1922年创办，1926年被满铁收买经营权。《大北晚报》，由《盛天日报》在哈尔滨发行。中文报纸有1906年出版发行的中东铁路机关报《远东报》。为掩人耳目，名义上由中国人范介卿任经理，报馆设在铁路用地外的傅家甸，实际上是俄国远东政策的喉舌。该报在铁路用地、北满各主要城市及中国和世界各大通商口岸均设分馆，前后发行15年，为俄国利益服务。据不完全统计，1903年至1917年，仅哈尔滨一地就出版俄文刊物10种以上。1909年2月，由俄国东方学者学会开始出版的俄文版《亚细亚时报》，是影响较大的刊物。在此前后还有《哈尔滨日报》《生活的真理》期刊和《俄罗斯知识》月刊等。
三、沙俄在中东铁路附属地传播宗教
俄国东正教随中东铁路的修筑而传入东北。1898年8月，俄国在哈尔滨香坊的军官街设立了第一座简易教堂——尼古拉教堂，1900年又在哈尔滨南街建立了著名的圣
［关键词］中东铁路 文化侵略 中东铁路附属地
［中图分类号］K25［文献标识码］A［文章编号］1009-5349（2011）11－0083－02
中东铁路指在中国东北修建的从满洲里到绥芬河之间的铁路，长1481.2公里。原称“大清东省铁路”或“东清铁路”，意为清朝东北境内的铁路：“列强以铁路政策侵略中国，首先发难以启祸胎者，东清铁路也”；“东清铁路者，西力东渐，第一之引导线也”。①长春以南段，在日俄战争后根据日俄《朴茨茅斯条约》、中日《会议东三省事宜正约》转让给日本。日本将该段铁路与由安东至沈阳铁路以及其他相关各支线统称为南满铁路。
帝国主义以中东铁路为纽带，达到对中国东北进行政治、经济、文化的侵略的目的。本文拟从沙皇俄国在中东铁路附属地内兴办教育、开办图书馆、传播宗教等几个方面，浅析沙俄对东北的文化侵略。
一、沙俄在中东铁路附属地兴办教育概述
中东铁路开工后，大批俄国人涌入，兴办学校成了当务之急。1898年10月10日，中东铁路公司首先在哈尔滨香坊开办了第一所公立小学。1899年俄侨已经增至1.4万人，又开办了第二所小学——松花江小学。1900年，经总督阿列克赛耶夫亲自策划，成立了关东州教育委员会，作为教育行政机构。1903年俄侨增至3万人，年底又开办了第一新哈尔滨学校。在旅大境内，先后开办了15所俄清学校，并颁布有《关东州俄清学校规则》。
日俄战争后，中东铁路沿线经济兴旺，急需人才。1906年3月开办了哈尔滨男子商务学堂，1911年曾由沈阳选派20名学生前往哈尔滨入男子商务学堂，以发展中俄商务联系。此外又开办了女子商务学堂和临时电信学校。1907年在通道一大街开办了霍尔瓦特中学。市自治会建立后，以董事会名义设立的学校有1909年的警察学校、1912年的第五小学、1916年的第一高级学校等。俄国人还开办了一些私立学校和教会学校。1916年初，在哈尔滨有10多所俄国学校，共有学生5795名，其中商务学堂760人，铁路学堂1000人，霍尔瓦特中学700人，自治会公立学校1461人，其余为私立学校学生。上述学校主要招收俄侨学生，也招收少量中国学生。学生毕业后大多在中东铁路沿线俄国公司、洋行工作。俄国十月革命前，中东铁路沿线，西起满洲里，东至绥芬河，南到长春，各城镇、车站，共设立400余所学校。1920年中国收回中东铁路行政权时，哈尔滨一地有俄国学校40余所，仅中东铁路公司所属学校每年经费支出就达120万卢布。
哈尔滨中俄工业学校，由中东铁路管理局管辖，霍尔瓦特曾经任该校创设委员会主席，任命过校长，设有霍尔瓦特奖学金，采取中俄合办的形式。1922年4月起在此基础上成立哈尔滨中俄工业大学，设铁道建设系和机电工程系。1928年，铁道建设系改为建筑工程系。1930年以后，系下设科。东省特别区曾经对该校进行短期接收。
二、沙俄在中东铁路附属地发行报纸期刊
俄国在哈尔滨出版各种报纸杂志。1903年6月中东铁路竣工前夕，中东铁路机关报《哈尔滨新闻》问世。该刊发行20余年，影响很大。1906年2月林业资本家卜卜夫创办了《哈尔滨》俄文时报。1907年8月俄文报《九级浪》创刊。1908年10月俄国人控制的哈尔滨市公议会机关报《市公议会公报》开始发行，同年出版了俄文版的《远东铁路生活》。《哈尔滨日日新闻》1922年创办，1926年被满铁收买经营权。《大北晚报》，由《盛天日报》在哈尔滨发行。中文报纸有1906年出版发行的中东铁路机关报《远东报》。为掩人耳目，名义上由中国人范介卿任经理，报馆设在铁路用地外的傅家甸，实际上是俄国远东政策的喉舌。该报在铁路用地、北满各主要城市及中国和世界各大通商口岸均设分馆，前后发行15年，为俄国利益服务。据不完全统计，1903年至1917年，仅哈尔滨一地就出版俄文刊物10种以上。1909年2月，由俄国东方学者学会开始出版的俄文版《亚细亚时报》，是影响较大的刊物。在此前后还有《哈尔滨日报》《生活的真理》期刊和《俄罗斯知识》月刊等。
三、沙俄在中东铁路附属地传播宗教
俄国东正教随中东铁路的修筑而传入东北。1898年8月，俄国在哈尔滨香坊的军官街设立了第一座简易教堂——尼古拉教堂，1900年又在哈尔滨南街建立了著名的圣